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99 Lackierer Jobs
Stand 07.11.2026: 99 offene Stellen für Lackierer. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 5 aktuellen Stellen: 2.500 bis 3.050 Euro brutto im Monat, Median 2.947 Euro.
Aktuelle Stellenangebote Wir bevorzugen Online-Bewerbungen - das geht ganz einfach und ist für Sie und uns der schnellste Weg zum Erfolg. Ihre Anlagen, wie Lebenslauf und…
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Tätigkeiten Wir sind seit über 48 Jahren ein verlässlicher Mobilitätspartner im Bezirk Bruck-Mürzzuschlag und vertreten die Marken Hyundai, Mitsubishi, Seat, Cupra und Suzuki. Ab…
Aufgaben: Du führst Spenglerarbeiten an LKW, Aufliegern und Fahrzeugaufbauten durch Du richtest beschädigte Teile, setzt Bleche instand und führst Schweißarbeiten durch Du…
Wir bieten jedoch eine marktkonforme Bezahlung in Abhängigkeit deiner Qualifikation und Vorerfahrung. JETZT BEWERBEN BEWERBUNG VIA WHATSAPP DEIN KONTAKT Für Rückfragen steht dir…
€ 2.947Aktuelle Stellenangebote Wir bevorzugen Online-Bewerbungen - das geht ganz einfach und ist für Sie und uns der schnellste Weg zum Erfolg. Ihre Anlagen, wie Lebenslauf und…
Gebäudetechnik & InnenausbauIndustrielackierer:in für Sondermaschinenbau in Steyrermühl mit Aufgaben in Lackierung, Oberflächenvorbereitung, Nachbearbeitung, Metallbearbeitung und Maschinenbedienung.
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Wir bieten Ihnen ein kollektivvertragliches Mindestentgelt von EUR 2.947,89 brutto mit der Möglichkeit der Überzahlung je nach Ihrer Qualifikation/Vorerfahrung. Unser Standort ist…
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Tätigkeiten um den Zustand der lagernden Fahrzeuge zu analysieren, zu begutachten und zu bewerten. Als Autobegeisterter kennst Du alle Automarken und die meisten Modelle samt…
Wir bieten dir einen zukunftssicheren, unbefristeten Arbeitsplatz Wir bieten Rabatte auf namhafte Marken wie Flaconi, Bosch, Apple und Sky als auch Vergünstigungen auf Fahrzeuge…
Aufgaben Schweißarbeiten (MAG, Elektroden) Bleche und Formstähle gemäß technischen Zeichnungen verbinden Richtarbeiten Autogenschneiden Blechbearbeitung (abkanten, einrollen) Deine Qualifikation Abgeschlossene Ausbildung …
Handwerk, GewerbeOffene Stellen Alle offenen Stellen Jobs in der Verwaltung Jobs im handwerklichen Bereich Jobs im pädagogischen Bereich Jobs bei Einsatzorganisationen Lehrstellen Verwaltungspraktikum About-us Offene Stellen Alle offenen …
Öffentlicher Dienst, VerbändeAufgabenbereich: Kommissionierung und auftragsbezogene Zuteilung von Produktionsmaterial Be- und Entladen von LKW´s und Transport im Betrieb Staplertätigkeiten Lagerorganisation und -instandhaltung Dokumentation (z.B. Au …
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Wer bei Lackierern zuerst an eine Spraydose denkt, unterschätzt den Beruf gründlich. In Technik und Engineering geht es um Beschichtungen, die schützen, isolieren, leiten oder schlicht jahrzehntelang halten müssen – auf Fahrzeugkarosserien, Maschinenteilen, Stahlkonstruktionen, manchmal auf Bauteilen, die später niemand mehr sieht. Untergrund prüfen, spachteln, schleifen, grundieren, abkleben. Und dann erst kommt die Farbe. Klingt nach Routine? Ist es selten, weil Werkstoff, Schichtdicke und Trocknungsverhalten bei jedem Auftrag anders zusammenspielen.
Der klassische Einstieg führt über die Lehre zum Beschichtungstechniker beziehungsweise Lackiertechniker, meist drei bis dreieinhalb Jahre. Wer aus einem verwandten Metall- oder Kfz-Beruf kommt, wechselt oft quer und lernt das Beschichten on the job dazu. Nach oben ist einiges offen: Vorarbeiter, Werkstattleitung, Qualitätssicherung. Mit der Meisterprüfung steht die Selbstständigkeit im Raum, mit Zusatzausbildungen der Weg Richtung Applikationstechnik oder Arbeitsvorbereitung.
Welche Qualifikationen wirklich zählen
Ein ruhiges Auge und eine ruhige Hand, das lässt sich schwer ersetzen. Gefragt sind außerdem ein solides Gespür für Materialien – Kunststoff verhält sich anders als verzinktes Blech –, Kenntnisse in Pulver- und Nasslackierung sowie ein sauberer Umgang mit Lösemitteln und den entsprechenden Sicherheitsvorschriften. In vielen Betrieben laufen inzwischen automatisierte Anlagen und Roboterlackierstraßen; wer deren Programmierung oder Wartung wenigstens grob versteht, macht sich schnell unentbehrlich. Farbtonabstimmung nach Vorgabe, Prüfprotokolle, Dokumentation. Der handwerkliche Kern bleibt, das Drumherum wird technischer.
Arbeitgeber finden Sie quer durch die österreichische Industrie: Karosserie- und Lackierfachbetriebe, Zulieferer der Fahrzeug- und Nutzfahrzeugbranche, Hersteller von Landmaschinen, Metallbau- und Stahlbauunternehmen, dazu Anlagenbauer mit eigenen Beschichtungslinien. Gerade in industriellen Umgebungen mit Korrosionsschutz für den Außeneinsatz sind erfahrene Fachkräfte dauerhaft schwer zu bekommen.
Körperlich fordernd ist die Arbeit durchaus – Schutzausrüstung, Zwangshaltungen, Taktzeiten. Dafür sehen Sie am Ende eines Auftrags ein greifbares Ergebnis, und das ist mehr, als viele Bürojobs bieten.
Lackierer in Zahlen
Wer bei Lackierern zuerst an eine Spraydose denkt, unterschätzt den Beruf gründlich. In Technik und Engineering geht es um Beschichtungen, die schützen, isolieren, leiten oder schlicht jahrzehntelang halten müssen – auf Fahrzeugkarosserien, Maschinenteilen, Stahlkonstruktionen, manchmal auf Bauteilen, die später niemand mehr sieht. Untergrund prüfen, spachteln, schleifen, grundieren, abkleben. Und dann erst kommt die Farbe. Klingt nach Routine? Ist es selten, weil Werkstoff, Schichtdicke und Trocknungsverhalten bei jedem Auftrag anders zusammenspielen.
Der klassische Einstieg führt über die Lehre zum Beschichtungstechniker beziehungsweise Lackiertechniker, meist drei bis dreieinhalb Jahre. Wer aus einem verwandten Metall- oder Kfz-Beruf kommt, wechselt oft quer und lernt das Beschichten on the job dazu. Nach oben ist einiges offen: Vorarbeiter, Werkstattleitung, Qualitätssicherung. Mit der Meisterprüfung steht die Selbstständigkeit im Raum, mit Zusatzausbildungen der Weg Richtung Applikationstechnik oder Arbeitsvorbereitung.
Welche Qualifikationen wirklich zählen
Ein ruhiges Auge und eine ruhige Hand, das lässt sich schwer ersetzen. Gefragt sind außerdem ein solides Gespür für Materialien – Kunststoff verhält sich anders als verzinktes Blech –, Kenntnisse in Pulver- und Nasslackierung sowie ein sauberer Umgang mit Lösemitteln und den entsprechenden Sicherheitsvorschriften. In vielen Betrieben laufen inzwischen automatisierte Anlagen und Roboterlackierstraßen; wer deren Programmierung oder Wartung wenigstens grob versteht, macht sich schnell unentbehrlich. Farbtonabstimmung nach Vorgabe, Prüfprotokolle, Dokumentation. Der handwerkliche Kern bleibt, das Drumherum wird technischer.
Arbeitgeber finden Sie quer durch die österreichische Industrie: Karosserie- und Lackierfachbetriebe, Zulieferer der Fahrzeug- und Nutzfahrzeugbranche, Hersteller von Landmaschinen, Metallbau- und Stahlbauunternehmen, dazu Anlagenbauer mit eigenen Beschichtungslinien. Gerade in industriellen Umgebungen mit Korrosionsschutz für den Außeneinsatz sind erfahrene Fachkräfte dauerhaft schwer zu bekommen.
Körperlich fordernd ist die Arbeit durchaus – Schutzausrüstung, Zwangshaltungen, Taktzeiten. Dafür sehen Sie am Ende eines Auftrags ein greifbares Ergebnis, und das ist mehr, als viele Bürojobs bieten.