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160 Automobilindustrie Jobs
Stand 12.11.2026: 160 offene Stellen für Automobilindustrie. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 9 aktuellen Stellen: 1.264 bis 6.071 Euro brutto im Monat, Median 3.396 Euro.
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Tätigkeiten Dein Profil Technisches Verständnis: abgeschlossene Lehre im Metallbereich, Werkzeugbautechnik wünschenswert 3-Schicht-Bereitschaft (17-Schicht-Modell) Stapler- und…
Inbetriebnahme, Wartung & ReparaturQualitätssicherungAufgaben sowie ein breites Spektrum an Entwicklungsmöglichkeiten. Wir sind nämlich der Meinung, dass dein Karrierepfad genauso individuell sein sollte wie du selbst.…
Aufgaben Befüllung der Anlagen mit Rohmaterial Betreuung der Anlagen und laufende Qualitätskontrolle (Stichproben ziehen) Reinigung der Produktionsanlagen bei Produktwechsel…
Aufgaben Du bist hier Teil eines kollegialen 6-köpfigen Teams. Deine Aufgabe ist es, die Produktionsfähigkeit unserer Anlagen, mit denen wir flüssiges Aluminium in die Bolzenform…
Aufgaben Herstellung und Prüfung von Lacken und Klebstoffen Selbstständige Bearbeitung übertragener Aufgaben und Projekten inkl. Berichtserstellung Systematische und vollständige…
Aufgaben bei uns Unsere QS sucht ein Allroundtalent mit der Fähigkeit, den Überblick zu behalten! Konventionelles Prüfen von Bauteilen (Handmessmittel, Härteprüfungen,…
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Anforderungen der EN 9100 sowie weiterer relevanter Qualitätsstandards und luftfahrtspezifischer Anforderungen Vorbereitung und Durchführung von internen und externen Audits…
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Aufgaben unterstützen: Bedienung und Steuerung von Maschinen und Prozessen gemäß Arbeitsanweisungen Befüllen von Anlagen mit Rohstoffen und Überwachung der verfahrenstechnischen…
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€ 6.071Krems an der Donau,Kirchdorf an der KremsVollzeitFahrzeugtechnikSoftwareentwicklungERPBusiness IntelligenceWir bieten dir Mitarbeit in einem motivierten Team mit sehr gutem Arbeitsklima Erstklassige Einschulung und individuelle Weiterbildungsangebote Langfristige Perspektiven und…
EinkaufLogistik & Supply Chain ManagementSonstige im Bereich Einkauf & LogistikWir bieten antriebsunabhängige ebenso wie auf E-Mobilität oder auch wasserstoffbasierte Antriebskonzepte ausgerichtete Komponenten. Ein spannender Ort, der Dich topfit für die…
€ 1.264Denklingen,LechVollzeitKonstruktion & EntwicklungHerstellung & VerarbeitungFahrzeugtechnikQualitätssicherungAufgabenbereich: Führung, Steuerung und Weiterentwicklung des Vertriebs- und Marktteams am Standort Graz Strategische und operative Weiterentwicklung der internationalen Vertriebsaktivitäten in enger Abstimmung mit der i …
PersonaldienstleistungAnforderungen (Customs, Export Control & Sanctions) Verantwortung für Tarifierung, Zollwert, Warenursprung, Präferenzen sowie außenwirtschaftliche Stammdaten Standardisierung und kontinuierliche Optimierung globaler Impo …
Fahrzeugbau, Zulieferer[Arbeitgeber] Systemlieferant der Automobilindustrie - Standort Roppen weiter [Arbeitgeber] Automobile Roppen GmbH & Co.KG Kfz-Handel und Werkstätte - Standort Roppen weiter [Arbeitgeber] Automobile Huben GmbH & Co.KG Kf …
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Zwischen Prüfstand und Serienfreigabe: Technik in Österreichs Automobilzuliefererbranche
Österreich baut keine kompletten Autos in großer Serie – und trotzdem steckt in fast jedem europäischen Fahrzeug ein Stück heimische Ingenieursarbeit. Getriebekomponenten, Motorsteuerungen, Sensorik, Leichtbauteile. Als Entwicklungs- oder Applikationsingenieur:in in diesem Feld sitzen Sie selten am Zeichenbrett und oft zwischen zwei Welten: der Simulation am Rechner und dem realen Bauteil, das auf dem Prüfstand plötzlich anders reagiert, als das Modell versprochen hat.
Die Aufgaben? Breit. Sie legen Komponenten aus, kalibrieren Steuergeräte, begleiten Dauerlauftests, dokumentieren nach Normen wie IATF 16949 und stimmen sich mit Einkauf, Fertigung und dem Kunden in Ingolstadt oder Stuttgart ab. Fehleranalyse gehört dazu, und zwar die unangenehme Sorte, bei der ein Rückläufer aus dem Feld auf dem Tisch liegt und niemand sofort weiß, warum.
Der klassische Einstieg führt über ein Studium des Maschinenbaus, der Mechatronik oder der Elektrotechnik – FH oder Uni, beides wird gesucht. Aber auch über eine HTL plus Berufserfahrung kommt man rein, gerade in der Applikation und im Versuch. Wer aus der Verbrennerwelt kommt, muss sich ohnehin bewegen: Batterietechnik, Leistungselektronik, Softwareanteile im Fahrzeug wachsen, und die Übergänge dorthin sind oft fließender, als man denkt.
Gefragt sind neben dem Fachlichen zwei Dinge, die selten in Stellenprofilen stehen: Geduld mit Messdaten und die Bereitschaft, Deutsch und Englisch im Alltag zu wechseln. Kenntnisse in MATLAB/Simulink, CAD, ein Gefühl für Toleranzen und Werkstoffe – das öffnet Türen.
Typische Arbeitgeber sitzen in der Steiermark rund um den Automotive-Cluster, in Oberösterreich und Niederösterreich. Große Zulieferer mit Standorten in Graz, spezialisierte Prüf- und Entwicklungsdienstleister, dazu ein dichtes Feld mittelständischer Zerspaner und Elektronikfertiger, die Sie vielleicht nie im Ladengeschäft sehen, deren Teile aber millionenfach verbaut werden. Reizt Sie eher die Grundlagenentwicklung oder das Bauteil, das nächstes Jahr in Serie geht?
Automobilindustrie in Zahlen
Zwischen Prüfstand und Serienfreigabe: Technik in Österreichs Automobilzuliefererbranche
Österreich baut keine kompletten Autos in großer Serie – und trotzdem steckt in fast jedem europäischen Fahrzeug ein Stück heimische Ingenieursarbeit. Getriebekomponenten, Motorsteuerungen, Sensorik, Leichtbauteile. Als Entwicklungs- oder Applikationsingenieur:in in diesem Feld sitzen Sie selten am Zeichenbrett und oft zwischen zwei Welten: der Simulation am Rechner und dem realen Bauteil, das auf dem Prüfstand plötzlich anders reagiert, als das Modell versprochen hat.
Die Aufgaben? Breit. Sie legen Komponenten aus, kalibrieren Steuergeräte, begleiten Dauerlauftests, dokumentieren nach Normen wie IATF 16949 und stimmen sich mit Einkauf, Fertigung und dem Kunden in Ingolstadt oder Stuttgart ab. Fehleranalyse gehört dazu, und zwar die unangenehme Sorte, bei der ein Rückläufer aus dem Feld auf dem Tisch liegt und niemand sofort weiß, warum.
Der klassische Einstieg führt über ein Studium des Maschinenbaus, der Mechatronik oder der Elektrotechnik – FH oder Uni, beides wird gesucht. Aber auch über eine HTL plus Berufserfahrung kommt man rein, gerade in der Applikation und im Versuch. Wer aus der Verbrennerwelt kommt, muss sich ohnehin bewegen: Batterietechnik, Leistungselektronik, Softwareanteile im Fahrzeug wachsen, und die Übergänge dorthin sind oft fließender, als man denkt.
Gefragt sind neben dem Fachlichen zwei Dinge, die selten in Stellenprofilen stehen: Geduld mit Messdaten und die Bereitschaft, Deutsch und Englisch im Alltag zu wechseln. Kenntnisse in MATLAB/Simulink, CAD, ein Gefühl für Toleranzen und Werkstoffe – das öffnet Türen.
Typische Arbeitgeber sitzen in der Steiermark rund um den Automotive-Cluster, in Oberösterreich und Niederösterreich. Große Zulieferer mit Standorten in Graz, spezialisierte Prüf- und Entwicklungsdienstleister, dazu ein dichtes Feld mittelständischer Zerspaner und Elektronikfertiger, die Sie vielleicht nie im Ladengeschäft sehen, deren Teile aber millionenfach verbaut werden. Reizt Sie eher die Grundlagenentwicklung oder das Bauteil, das nächstes Jahr in Serie geht?