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59 Bahnbau Jobs
Stand 06.11.2026: 59 offene Stellen für Bahnbau. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 15 aktuellen Stellen: 1.356 bis 4.600 Euro brutto im Monat, Median 3.257 Euro.
Rhomberg Sersa Rail Group sucht einen Triebfahrzeugführer A2/A3 (m/w/d) in Vollzeit für Baustellen in Tirol, Vorarlberg, Salzburg und Süddeutschland.
Rhomberg Sersa sucht Triebfahrzeugführer A2/A3 (m/w/d) für Gleisbaustellen in Österreich und Deutschland.
€ 3.310Österreich,DeutschlandVollzeit
FahrzeugtechnikSonstige technische BerufeTransport & LogistiksystemeTätigkeiten nach der Ausbildung umfassen: Bedienen und Führen von Liebherr® Zweiwegebagger im Gleis und bahnnahen Tiefbau Arbeiten mit dem Bagger im Zuge der Errichtung von…
Aufgabengebiet Individuelle Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglichkeiten innerhalb der Rhomberg Sersa Rail Gruppe Firmenauto auch zur Privatnutzung Ein modernes IT-Equipment…
Wir bieten Du kannst dich auf einen krisenfesten Arbeitsplatz in einem traditionsreichen, familiären Unternehmen verlassen – in der Zukunftsbranche Eisenbahn mit starkem Fokus auf…
Aufgabengebiet Individuelle Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglichkeiten innerhalb der Rhomberg Sersa Rail Gruppe Firmenauto Ein modernes IT-Equipment (iPhone, Laptop) Jetzt…
Aufgabengebiet mit Sinn und Verantwortung Top Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglichkeiten innerhalb der Rhomberg Sersa Rail Group Gute Verdienstmöglichkeiten mit allen…
Wir bieten ein krisenfester Arbeitsplatz in einem stabilen, traditionsreichen und familiären Unternehmen in der Zukunftsbranche Eisenbahn gute Verdienstmöglichkeiten mit allen…
Wir bieten Ein krisenfester Arbeitsplatz in einem traditionsreichen und familiären Unternehmen in der Zukunftsbranche Eisenbahn Eine überaus wertschätzende Führungskultur, flache…
Aufgabengebiet Individuelle Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglichkeiten innerhalb der Rhomberg Sersa Rail Gruppe Ein krisenfester Arbeitsplatz in einem traditionsreichen und…
Aufgabengebiet, das Technik und Eigenverantwortung verbindet – garantiert nie langweilig Weiterbildungsangebote, die zu Dir passen – ob fachlich oder persönlich und…
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Wir bieten Einen krisenfesten Arbeitsplatz in einem traditionsreichen und familiären Unternehmen in der Zukunftsbranche Eisenbahn mit Fokus auf Innovation und Nachhaltigkeit Eine…
Aufgaben Du wickelst diverse Projekte im Bereich der Abdichtungstechnik technisch, terminlich und wirtschaftlich eigenständig ab. In Zusammenarbeit mit deinem Baustellenteam bist…
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Wir bieten Eine umfassende Einschulung und ein abwechslungsreicher Arbeitsalltag, bei dem garantiert keine Langeweile aufkommt Eine wertschätzende Führungskultur mit flachen…
Wir bieten Attraktives Lehrlingseinkommen Tolle Kollegen und ein familiäres Arbeitsklima Lehrlingscamp mit actionreichen Teambuilding-Aktivitäten (z.B. Hochseilgarten,…
Wir bieten ab sofort einen Karrierestart (w/m/d) ins Prüfungswesen Schwerpunkt Sachbearbeitung und Digitalisierung Nähe Hauptbahnhof Wien, Vollzeit (40h/Woche) Du möchtest gerne bei modernen Prüfungsprozesse für Steuerbe …
Recht, Steuern, WirtschaftAufgaben selbständige Durchführung von Reparaturen, Prüfungen, Störungen und Baustrom Installationen in Abstimmung mit dem Meister Elektroüberprüfung von Baugeräten Kenntnis über elektrische Reparatur an diversen Baugerä …
Bau, Immobilien, HaustechnikTätigkeiten Als Bauleiter/in übernehmen Sie die eigenverantwortliche Leitung von Bahnbauprojekten in Ostösterreich (Wien, Niederösterreich und Burgenland) und tragen dabei sowohl die technische als auch die personelle Ve …
Bau, Immobilien, Haustechnik33 weitere Stellen warten auf dich
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Gleise verlegen ist nur die halbe Wahrheit. Wer im Bahnbau arbeitet, hält ein System am Laufen, das keine Pause kennt – Schotteroberbau, Oberleitung, Weichen, Signaltechnik, Entwässerung, Tunnelinstandhaltung. Klingt technisch, ist es auch. Und trotzdem stehen Sie am Ende draußen, oft nachts, weil der reguläre Zugverkehr tagsüber Vorrang hat. Diese verschobenen Arbeitszeiten sollte man mögen, oder zumindest aushalten.
Die Aufgaben reichen weit über das Handwerk hinaus. Sie vermessen Trassen, planen Sperrpausen, koordinieren Gleisbaumaschinen, dokumentieren jeden Meter für die spätere Abnahme. Bei der ÖBB-Infrastruktur, bei großen Baukonzernen wie Porr, Swietelsky oder Rhomberg, dazu spezialisierte Ingenieurbüros für Fahrwegplanung – die Palette möglicher Arbeitgeber ist breiter, als viele vermuten. Kommunale Verkehrsbetriebe in Wien, Graz oder Linz zählen mit dazu, Stichwort Straßenbahn- und U-Bahn-Netz.
Wie steigen Sie ein?
Es gibt nicht den einen Weg. Über eine Lehre als Gleisbautechniker:in geht es genauso wie über eine HTL für Bauwesen oder Vermessung, und wer ein FH- oder Uni-Studium im Bauingenieurwesen mitbringt, landet eher in Planung, Projektleitung oder Bauüberwachung. Gefragt sind Leute, die räumliches Verständnis mit einer gewissen Sturheit bei der Genauigkeit verbinden. Toleranzen im Millimeterbereich, Lastannahmen, Normen wie die ÖNORM und die einschlägigen ÖBB-Regelwerke – das lernt man nicht an einem Nachmittag.
Was die Karriere angeht: Von der Facharbeiter:in zur Polier:in, weiter zur Bauleitung, das ist ein realistischer und oft gegangener Pfad. Fachlich vertiefen lässt sich Richtung Oberbauschweißen, Oberleitungsmontage oder Leit- und Sicherungstechnik, ein Feld, das mit der Digitalisierung der Strecken gerade spannend wird. Wer Bereitschaft zu Nacht- und Wochenendeinsätzen und einen Führerschein mitbringt, hat es beim Einstieg spürbar leichter.
Körperlich fordernd, wetterfest muss man sein. Dafür bekommen Sie etwas, das in vielen Bürojobs fehlt: Am Ende einer Schicht sehen Sie, was Sie gebaut haben – und am Morgen fährt ein Zug darüber.
Bahnbau in Zahlen
Gleise verlegen ist nur die halbe Wahrheit. Wer im Bahnbau arbeitet, hält ein System am Laufen, das keine Pause kennt – Schotteroberbau, Oberleitung, Weichen, Signaltechnik, Entwässerung, Tunnelinstandhaltung. Klingt technisch, ist es auch. Und trotzdem stehen Sie am Ende draußen, oft nachts, weil der reguläre Zugverkehr tagsüber Vorrang hat. Diese verschobenen Arbeitszeiten sollte man mögen, oder zumindest aushalten.
Die Aufgaben reichen weit über das Handwerk hinaus. Sie vermessen Trassen, planen Sperrpausen, koordinieren Gleisbaumaschinen, dokumentieren jeden Meter für die spätere Abnahme. Bei der ÖBB-Infrastruktur, bei großen Baukonzernen wie Porr, Swietelsky oder Rhomberg, dazu spezialisierte Ingenieurbüros für Fahrwegplanung – die Palette möglicher Arbeitgeber ist breiter, als viele vermuten. Kommunale Verkehrsbetriebe in Wien, Graz oder Linz zählen mit dazu, Stichwort Straßenbahn- und U-Bahn-Netz.
Wie steigen Sie ein?
Es gibt nicht den einen Weg. Über eine Lehre als Gleisbautechniker:in geht es genauso wie über eine HTL für Bauwesen oder Vermessung, und wer ein FH- oder Uni-Studium im Bauingenieurwesen mitbringt, landet eher in Planung, Projektleitung oder Bauüberwachung. Gefragt sind Leute, die räumliches Verständnis mit einer gewissen Sturheit bei der Genauigkeit verbinden. Toleranzen im Millimeterbereich, Lastannahmen, Normen wie die ÖNORM und die einschlägigen ÖBB-Regelwerke – das lernt man nicht an einem Nachmittag.
Was die Karriere angeht: Von der Facharbeiter:in zur Polier:in, weiter zur Bauleitung, das ist ein realistischer und oft gegangener Pfad. Fachlich vertiefen lässt sich Richtung Oberbauschweißen, Oberleitungsmontage oder Leit- und Sicherungstechnik, ein Feld, das mit der Digitalisierung der Strecken gerade spannend wird. Wer Bereitschaft zu Nacht- und Wochenendeinsätzen und einen Führerschein mitbringt, hat es beim Einstieg spürbar leichter.
Körperlich fordernd, wetterfest muss man sein. Dafür bekommen Sie etwas, das in vielen Bürojobs fehlt: Am Ende einer Schicht sehen Sie, was Sie gebaut haben – und am Morgen fährt ein Zug darüber.