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485 Fahrer Jobs
ETZI-Erdbau GmbH sucht einen LKW-Fahrer Ladekran (m/w/d) in Ried im Traunkreis für Transportfahrten und Ladekranarbeiten in Vollzeit.
€ 2.426Aufgaben: Termingerechte Auslieferung von Waren an unsere Kunden (Großteils AT, DE, CZ) Pflege, Reinigung und ordnungsgemäße Bedienung des Fahrzeugs Sicherstellung der Einhaltung…
Aufgaben: Interne Fahrten mit dem LKW auf dem Werksgelände sowie zwischen unseren Betriebsstandorten Transport von Fleischwaren, Verpackungsmaterialien, Leergebinden und anderen…
Bad & Sanitär Bad & Sanitär Badsanierung Barrierefreies Bad Armaturen Badmöbel Badewannen Duschen Keramik Spiegel Wellnessprodukte Accessoires Abverkauf Heizen & Energie Heizen &…
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Aufgaben Bedienung von Baggern, Mulden und Radladern verschiedenster Hersteller. Erfahrung mit Drehkranzbagger und Baggerlader (JCB) Praxis im Inner- und Außerstädtischen…
Freudenthaler sucht ab sofort einen Staplerfahrer (m/w/d) mit guten Deutschkenntnissen in Inzing.
Wir bieten dir keinen 9 to 5 Job - dafür fährst du bei uns hauptsächlich Tagestouren mit deinem modernen, dir fix zugeteilten Lkw Zu deinen Aufgaben zählen Du fährst…
Aufgabengebiet Weihnachtsüberraschung Unter Berücksichtigung unseres individuellen Zulagensystems bewegt sich der durchschnittliche monatliche Auszahlungsbetrag bei ca. EUR…
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Aufgabengebiet Wohnortnaher Einsatz (tägliche Heimkehr) Mitarbeiterevents Weihnachtsüberraschung Unter Berücksichtigung unseres individuellen Zulagensystems bewegt sich der…
Aufgabenbereich Attraktive Gleitzeitvereinbarung Sicherer Arbeitsplatz mit kollegialem Betriebsklima Diverse Mitarbeiterrabatte & Bike-Leasing Überkollektivvertragliche…
Aufgabengebiet Wohnortnaher Einsatz (tägliche Heimkehr) Mitarbeiterevents Weihnachtsüberraschung Unter Berücksichtigung unseres individuellen Zulagensystems bewegt sich der…
[Arbeitgeber] sucht für einen Kunden in 8502 Lannach eine:n Staplerfahrer:in in der Produktion in Vollzeit.
PersonaldienstleistungWir bieten Ihnen Ein marktkonformes Bruttomonatslohn ab EUR 2.608,54€ (Vollzeit) exkl. Zulagen & Zuschläge Je nach Qualifikation und Erfahrung bieten wir - bei entsprechender Eignung und Leistung - eine überdurchschnittl …
Personaldienstleistung+43 57 100 office@[Arbeitgeber].eu Austria Jobs Standorte Branchen Medical Industry Office Construction Technical Engineering Informationen Choose a company: Your partner in providing HR services and career opportunities …
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Zwischen Lieferverkehr und Prüfstand: was Fahrer bei Technikunternehmen wirklich tun
Wer bei "Fahrer" nur an die Autobahn denkt, greift zu kurz. Im technischen Umfeld sitzen Sie selten stundenlang stur geradeaus. Sie transportieren Prototypen zwischen Werk und Testgelände, bringen kalibrierte Messgeräte zum Kunden, überführen Maschinen, die noch keiner außer der Konstruktionsabteilung gesehen hat. Verantwortung, oft für Fracht im sechsstelligen Wert. Und ein Blick fürs Detail, den man Ihnen nicht abnimmt.
Der Einstieg läuft meist über den Führerschein der passenden Klasse — C oder CE, je nach Gewicht, dazu die Grundqualifikation und die regelmäßige Weiterbildung nach dem Berufskraftfahrergesetz. So weit die Pflicht. Interessant wird es dort, wo technisches Grundverständnis dazukommt: Wer eine hydraulische Ladebordwand bedient, eine Sonderfahrzeug-Verzurrung kennt oder mit Gefahrgut nach ADR umgehen darf, hat schlicht mehr Türen offen.
Womit Sie sich abheben
Möchten Sie über den reinen Transport hinauswachsen? Dann zählen Zusatzscheine. Ein Staplerausweis, eine Kranberechtigung, Erfahrung mit Schwertransport oder überbreiten Ladungen. Auch Digitales gehört inzwischen dazu — Tourenplanung per Software, digitaler Tachograph, Telematiksysteme, mit denen die Disposition jede Ihrer Pausen mitliest. Sorgfalt bei der Ladungssicherung, Ruhe bei Verzögerungen, ein freundlicher Ton an der Rampe. Klingt nebensächlich. Ist es nicht.
Arbeitgeber finden sich quer durch die Branche. Maschinen- und Anlagenbauer mit eigenem Werksverkehr, Zulieferer der Automobilindustrie, Speditionen mit technischer Spezialisierung, Hersteller von Baumaschinen oder Medizintechnik, dazu Servicebetriebe, die Monteure samt Ausrüstung zur Baustelle bringen. Manche Rollen sind reine Nahverkehrsfahrten im Werksgelände, andere führen Sie durch halb Europa.
Und die Richtung nach oben? Die gibt es. Aus dem Fahrersitz geht es weiter in die Disposition, in die Werkstattlogistik, in die Ausbildung neuer Kolleginnen und Kollegen oder in die Fuhrparkverwaltung, wo plötzlich Sie über Wartungsintervalle und Ersatzbeschaffung entscheiden. Wer früh Zusatzqualifikationen sammelt und zeigt, dass er mitdenkt statt nur mitfährt, wird gebraucht.
Fahrer in Zahlen
Zwischen Lieferverkehr und Prüfstand: was Fahrer bei Technikunternehmen wirklich tun
Wer bei "Fahrer" nur an die Autobahn denkt, greift zu kurz. Im technischen Umfeld sitzen Sie selten stundenlang stur geradeaus. Sie transportieren Prototypen zwischen Werk und Testgelände, bringen kalibrierte Messgeräte zum Kunden, überführen Maschinen, die noch keiner außer der Konstruktionsabteilung gesehen hat. Verantwortung, oft für Fracht im sechsstelligen Wert. Und ein Blick fürs Detail, den man Ihnen nicht abnimmt.
Der Einstieg läuft meist über den Führerschein der passenden Klasse — C oder CE, je nach Gewicht, dazu die Grundqualifikation und die regelmäßige Weiterbildung nach dem Berufskraftfahrergesetz. So weit die Pflicht. Interessant wird es dort, wo technisches Grundverständnis dazukommt: Wer eine hydraulische Ladebordwand bedient, eine Sonderfahrzeug-Verzurrung kennt oder mit Gefahrgut nach ADR umgehen darf, hat schlicht mehr Türen offen.
Womit Sie sich abheben
Möchten Sie über den reinen Transport hinauswachsen? Dann zählen Zusatzscheine. Ein Staplerausweis, eine Kranberechtigung, Erfahrung mit Schwertransport oder überbreiten Ladungen. Auch Digitales gehört inzwischen dazu — Tourenplanung per Software, digitaler Tachograph, Telematiksysteme, mit denen die Disposition jede Ihrer Pausen mitliest. Sorgfalt bei der Ladungssicherung, Ruhe bei Verzögerungen, ein freundlicher Ton an der Rampe. Klingt nebensächlich. Ist es nicht.
Arbeitgeber finden sich quer durch die Branche. Maschinen- und Anlagenbauer mit eigenem Werksverkehr, Zulieferer der Automobilindustrie, Speditionen mit technischer Spezialisierung, Hersteller von Baumaschinen oder Medizintechnik, dazu Servicebetriebe, die Monteure samt Ausrüstung zur Baustelle bringen. Manche Rollen sind reine Nahverkehrsfahrten im Werksgelände, andere führen Sie durch halb Europa.
Und die Richtung nach oben? Die gibt es. Aus dem Fahrersitz geht es weiter in die Disposition, in die Werkstattlogistik, in die Ausbildung neuer Kolleginnen und Kollegen oder in die Fuhrparkverwaltung, wo plötzlich Sie über Wartungsintervalle und Ersatzbeschaffung entscheiden. Wer früh Zusatzqualifikationen sammelt und zeigt, dass er mitdenkt statt nur mitfährt, wird gebraucht.