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337 KFZ-Techniker Jobs
Stand 10.11.2026: 337 offene Stellen für KFZ-Techniker. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 17 aktuellen Stellen: 2.720 bis 3.500 Euro brutto im Monat, Median 3.100 Euro.
Aufgaben als Gelber Engel: Sie stehen gerne im Prüf- und Pannendienst und haben intensiven Kontakt mit unseren Mitgliedern Sie übernehmen abwechslungsreiche Aufgaben wie…
€ 3.204Aufgaben als Gelber Engel: Sie stehen gerne im Prüf- und Pannendienst und haben intensiven Kontakt mit unseren Mitgliedern Sie übernehmen abwechslungsreiche Aufgaben wie…
Aufgaben als Gelber Engel: Setze Technologie geschickt ein: Sicher die Mobilität unserer Mitglieder mit modernen Werkzeugen Werde zum Prüfprofi: Führe §57a-Begutachtungen,…
Aufgaben KFZ Techniker:in Vollzeit | w/m/d | mtl. Bruttogehalt € 2.948,85 | 38,5 Wochenstunden Ihre Aufgaben: Sie warten und reparieren Kraftfahrzeuge europäischer Hersteller Sie…
Aufgaben in einem schnell wachsenden und wertschätzenden Regelmäßige Firmenevents, die den Teamgeist stärken und für einen guten Zusammenhalt sorgen Die Rekrutierung unserer…
Aufgaben als Gelber Engel: Du erbringst unsere technischen Dienstleistungen am Stützpunkt, wie z.B. § 57a, Kaufüberprüfungen oder Achsvermessungen Du prüfst Fahrzeuge und…
Aufgaben: Durchführung von Service-, Wartungs- und Reparaturarbeiten Selbstständige Diagnose und Behebung technischer Fehler Sicherstellung einer hohen Arbeits- und…
Anforderungen Abgeschlossene Fachausbildung zum KFZ-Techniker Meisterbrief von Vorteil Fachmännischer Umgang mit unserer Firmenflotte Führerschein B, C und F von Vorteil…
Anforderungen Abgeschlossene Fachausbildung zum KFZ-Techniker Meisterbrief von Vorteil Fachmännischer Umgang mit unserer Firmenflotte Führerschein B, C und F von Vorteil…
Wir bieten: vollklimatisierte Werkstatt günstige Firmenwagenordnung, Möglichkeit des Bezugs eines Dienstfahrzeugs iPhone (auch zur Privatnutzung) Unterstützung bei Weiterbildungen…
Aufgaben als Gelber Engel Setze Technologie geschickt ein: Sicher die Mobilität unserer Mitglieder mit modernen Werkzeugen Werde zum Prüfprofi: Führe §57a-Begutachtungen,…
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Wir bieten: Bruttomonatsgehalt ab € 3.006,– laut KV Eisen- und Metallgewerbe (Bereitschaft zur Überzahlung je nach Qualifikation und Erfahrung) Sicherer Arbeitsplatz Modern ausgestattete Werkstatt Kollegiales Team mit Ha …
PersonaldienstleistungAnmeldenProfil erstellen Finden Gemerkt Beworben Empfohlen Offene Jobs Projektleiter (m/w/x) Mit SICHERHEIT bist DU die optimale Ergänzung dieses starken Teams! Bezirk Vöcklabruck > €3,500 Vollzeit Jetzt bewerbenNoch ein …
PersonaldienstleistungWir möchten die Welt bewegen Möchtest du Teil einer der größten Automobilhändlergruppen Europas sein? Die [Arbeitgeber] Inter Auto, kurz PIA, zeichnet sich durch ihre vielfältigen Mobilitätslösungen aus, die Beratung, Ve …
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Was Kfz Techniker:innen im Arbeitsalltag tatsächlich erwartet
Ein Auto kommt in die Werkstatt, der Fehlerspeicher ist voll, und der Kunde sagt nur: "Da ruckelt was." Von hier aus beginnt Ihre Arbeit. Kfz Techniker:innen diagnostizieren, reparieren und warten Fahrzeuge – vom klassischen Verbrenner bis zum Hochvoltsystem im E-Auto. Diagnosegerät anstecken, auslesen, interpretieren. Und dann? Dann trennt sich die Routine von der echten Fehlersuche, denn nicht jedes Problem steht so im Steuergerät, wie es sich am Prüfstand zeigt.
Der Beruf hat sich verschoben. Wo früher Schraubenschlüssel und Erfahrung reichten, kommen heute Softwareupdates, Assistenzsysteme und Kalibrierungen von Kameras und Sensoren dazu. Mechanik bleibt die Basis. Elektronik entscheidet zunehmend über den Rest.
Einstieg, Qualifikationen und wohin die Reise geht
Der klassische Weg führt über die Lehre zum Kfz-Techniker, dreieinhalb bis vier Jahre, oft mit einem Schwerpunkt wie Systemelektronik, Nutzfahrzeuge oder Hochvolt-Antriebe. Auch Quereinsteiger:innen mit technischem Vorwissen finden ihren Platz, wenn die Bereitschaft da ist, sich in neue Systeme einzuarbeiten. Was Arbeitgeber sehen wollen: sauberes Diagnoseverständnis, sorgfältiges Arbeiten, ein Gefühl für Elektrik. Der Umgang mit herstellereigener Diagnosesoftware ist längst Alltag.
Nach der Gesellenzeit steht einiges offen. Die Meisterprüfung. Eine Spezialisierung auf Elektromobilität oder Karosserietechnik. Der Schritt Richtung Werkstattleitung, Kundendienstberatung oder in den technischen Außendienst eines Herstellers. Wer sich weiterbildet, bleibt selten stehen.
Und wo arbeitet man? Markengebundene Autohäuser und Vertragswerkstätten bilden das Rückgrat, dazu freie Kfz-Betriebe, Nutzfahrzeug- und Landmaschinenwerkstätten, Fuhrparks größerer Unternehmen, Prüforganisationen sowie Zulieferer und Hersteller in der Entwicklung. Die Bandbreite ist größer, als der Name vermuten lässt. Ob Sie lieber am Fahrzeug stehen oder Richtung Technik und Engineering weiterdenken – beides beginnt an derselben Werkbank.
KFZ-Techniker in Zahlen
Was Kfz Techniker:innen im Arbeitsalltag tatsächlich erwartet
Ein Auto kommt in die Werkstatt, der Fehlerspeicher ist voll, und der Kunde sagt nur: "Da ruckelt was." Von hier aus beginnt Ihre Arbeit. Kfz Techniker:innen diagnostizieren, reparieren und warten Fahrzeuge – vom klassischen Verbrenner bis zum Hochvoltsystem im E-Auto. Diagnosegerät anstecken, auslesen, interpretieren. Und dann? Dann trennt sich die Routine von der echten Fehlersuche, denn nicht jedes Problem steht so im Steuergerät, wie es sich am Prüfstand zeigt.
Der Beruf hat sich verschoben. Wo früher Schraubenschlüssel und Erfahrung reichten, kommen heute Softwareupdates, Assistenzsysteme und Kalibrierungen von Kameras und Sensoren dazu. Mechanik bleibt die Basis. Elektronik entscheidet zunehmend über den Rest.
Einstieg, Qualifikationen und wohin die Reise geht
Der klassische Weg führt über die Lehre zum Kfz-Techniker, dreieinhalb bis vier Jahre, oft mit einem Schwerpunkt wie Systemelektronik, Nutzfahrzeuge oder Hochvolt-Antriebe. Auch Quereinsteiger:innen mit technischem Vorwissen finden ihren Platz, wenn die Bereitschaft da ist, sich in neue Systeme einzuarbeiten. Was Arbeitgeber sehen wollen: sauberes Diagnoseverständnis, sorgfältiges Arbeiten, ein Gefühl für Elektrik. Der Umgang mit herstellereigener Diagnosesoftware ist längst Alltag.
Nach der Gesellenzeit steht einiges offen. Die Meisterprüfung. Eine Spezialisierung auf Elektromobilität oder Karosserietechnik. Der Schritt Richtung Werkstattleitung, Kundendienstberatung oder in den technischen Außendienst eines Herstellers. Wer sich weiterbildet, bleibt selten stehen.
Und wo arbeitet man? Markengebundene Autohäuser und Vertragswerkstätten bilden das Rückgrat, dazu freie Kfz-Betriebe, Nutzfahrzeug- und Landmaschinenwerkstätten, Fuhrparks größerer Unternehmen, Prüforganisationen sowie Zulieferer und Hersteller in der Entwicklung. Die Bandbreite ist größer, als der Name vermuten lässt. Ob Sie lieber am Fahrzeug stehen oder Richtung Technik und Engineering weiterdenken – beides beginnt an derselben Werkbank.