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362 KFZ-Techniker Jobs
Stand 12.11.2026: 362 offene Stellen für KFZ-Techniker. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 17 aktuellen Stellen: 1.275 bis 3.500 Euro brutto im Monat, Median 3.118 Euro.
Aufgaben als Gelber Engel: Du erbringst technische Dienstleistungen am Stützpunkt: Von §57a-Überprüfungen, Kaufüberprüfungen, Diagnosen von Motor- und Steuergeräten bis hin zu…
Aufgaben als Gelber Engel: Technische Prüf- und Servicetätigkeiten: Du führst § 57a-Überprüfungen, Sicherheits- und Kaufchecks sowie Diagnosen an Motor- und Steuergeräten durch…
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Aufgaben als Gelber Engel: Schnelle Hilfe vor Ort: Du unterstützt unsere Mitglieder bei Pannen – vom Reifenwechsel über Starthilfe bis hin zu Problemen mit Fahrzeugelektronik…
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Triebfahrzeugführer:in bzw. Zugführer:in bei SPL Powerlines Austria für österreichweiten Einsatz im Fahrleitungs- und Oberleitungsbau, Bedienung von Bauzügen, Schienen- und…
€ 2.948ÖsterreichVollzeit
Elektrik, Installation, EnergietechnikInbetriebnahme, Wartung & ReparaturFahrzeugtechnikBenefits Programms – Ab 5 Jahren Betriebszugehörigkeit erhaltest Du zusätzlich eine durch Scania finanzierte Lebensversicherung Das bringst Du mit: – Abgeschlossene…
Wir bieten: Abwechslungsreiche Arbeit mit Freiraum zum Mitgestalten Bis zu 25% Mitarbeiterrabatt, Geburtstagsgutschein & Corporate Benefits Eigener Werkzeugsatz & Zugriff auf…
WIR SUCHEN DICH ALS PRODUKTIONSMITARBEITER:IN - MONTAGE (m/w/ x) Du hast handwerkliches und feinmotorisches Geschick und suchst einen Job mit langfristiger Perspektive? MÖGLICHER…
Benefits Programms Ab 5 Jahren Betriebszugehörigkeit erhältst Du eine durch Scania finanzierte Lebensversicherung Was dich erwartet: Optimale Betreuung unserer Kunden und aktive…
Benefits Programms – Ab 5 Jahren Betriebszugehörigkeit erhaltest Du zusätzlich eine durch Scania finanzierte Lebensversicherung Das bringst Du mit: – Abgeschlossene…
Aufgaben mit Eigenverantwortung. Mehr anzeigen Merken Verdienst du, was du verdienst? Wie gut verdienst du wirklich? Nutze unseren Gehaltsvergleich. karriere.blog Steuer 2027: Was…
€ 1.275Pöttelsdorf,Völkermarkt,Wiener Neustadt,Seibersdorf,Wiener Neudorf,Linz,Aspach,Braunau am Inn,Wien,Graz,Ort im Innkreis,Ried im Innkreis,Salzburg,Elsbethen,Radstadt,Kindberg,JenbachVollzeitMechatronikElektronikElektrik, Installation, EnergietechnikKonstruktion & EntwicklungInbetriebnahme, Wartung & ReparaturSonstige im Bereich Maschinenbau / AnlagenbauLeitung & PlanungHerstellung & VerarbeitungFahrzeugtechnikBiotechnologieSoftwareentwicklungSystem- & NetzwerkadministrationIT Security & CybersecuritySupport & HelpdeskDatenbanken & Data WarehouseIT Architektur & InfrastrukturWebentwicklungIT Leitung & ProjektleitungQualitätssicherung & TestingTechnische Informatik & Embedded SystemsIT ConsultingIT ProjektmanagementIT Controlling / IT AuditERPGebäudetechnik & InnenausbauArchitektur & PlanungBauingenieurwesenMedizintechnikEinkaufTechnischer VertriebProzessmanagement im Bereich IngenieurswesenProjektmanagement im Bereich IngenieurswesenSEO & SEMAI & Machine LearningQualitätssicherungBusiness IntelligenceIT-ConsultingIT-ProjektmanagementSonstige Stellen im IT-BereichQualitätsmanagementProjektmanagementIT Controlling / IT AuditLagerhaltung & DistributionssystemeLogistik & Supply Chain ManagementPre-Sales & After-Sales EngineeringAufgaben als Gelber Engel: Du erbringst technische Dienstleistungen am Stützpunkt: Von §57a-Überprüfungen, Kaufüberprüfungen, Diagnosen von Motor- und Steuergeräten bis hin zu…
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PersonaldienstleistungINFO UND BEWERBUNG Übersenden Sie uns Ihre aussagekräftigen Bewerbungsunterlagen an: Nikola DJURDJEVIC PM-Assistent/in [Arbeitgeber] Personalmanagement Stutterheimstraße 16-18 / Stg. 2 / 3. OG 1150 Wien 0699 / 171 58 519 …
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Was Kfz Techniker:innen im Arbeitsalltag tatsächlich erwartet
Ein Auto kommt in die Werkstatt, der Fehlerspeicher ist voll, und der Kunde sagt nur: "Da ruckelt was." Von hier aus beginnt Ihre Arbeit. Kfz Techniker:innen diagnostizieren, reparieren und warten Fahrzeuge – vom klassischen Verbrenner bis zum Hochvoltsystem im E-Auto. Diagnosegerät anstecken, auslesen, interpretieren. Und dann? Dann trennt sich die Routine von der echten Fehlersuche, denn nicht jedes Problem steht so im Steuergerät, wie es sich am Prüfstand zeigt.
Der Beruf hat sich verschoben. Wo früher Schraubenschlüssel und Erfahrung reichten, kommen heute Softwareupdates, Assistenzsysteme und Kalibrierungen von Kameras und Sensoren dazu. Mechanik bleibt die Basis. Elektronik entscheidet zunehmend über den Rest.
Einstieg, Qualifikationen und wohin die Reise geht
Der klassische Weg führt über die Lehre zum Kfz-Techniker, dreieinhalb bis vier Jahre, oft mit einem Schwerpunkt wie Systemelektronik, Nutzfahrzeuge oder Hochvolt-Antriebe. Auch Quereinsteiger:innen mit technischem Vorwissen finden ihren Platz, wenn die Bereitschaft da ist, sich in neue Systeme einzuarbeiten. Was Arbeitgeber sehen wollen: sauberes Diagnoseverständnis, sorgfältiges Arbeiten, ein Gefühl für Elektrik. Der Umgang mit herstellereigener Diagnosesoftware ist längst Alltag.
Nach der Gesellenzeit steht einiges offen. Die Meisterprüfung. Eine Spezialisierung auf Elektromobilität oder Karosserietechnik. Der Schritt Richtung Werkstattleitung, Kundendienstberatung oder in den technischen Außendienst eines Herstellers. Wer sich weiterbildet, bleibt selten stehen.
Und wo arbeitet man? Markengebundene Autohäuser und Vertragswerkstätten bilden das Rückgrat, dazu freie Kfz-Betriebe, Nutzfahrzeug- und Landmaschinenwerkstätten, Fuhrparks größerer Unternehmen, Prüforganisationen sowie Zulieferer und Hersteller in der Entwicklung. Die Bandbreite ist größer, als der Name vermuten lässt. Ob Sie lieber am Fahrzeug stehen oder Richtung Technik und Engineering weiterdenken – beides beginnt an derselben Werkbank.
KFZ-Techniker in Zahlen
Was Kfz Techniker:innen im Arbeitsalltag tatsächlich erwartet
Ein Auto kommt in die Werkstatt, der Fehlerspeicher ist voll, und der Kunde sagt nur: "Da ruckelt was." Von hier aus beginnt Ihre Arbeit. Kfz Techniker:innen diagnostizieren, reparieren und warten Fahrzeuge – vom klassischen Verbrenner bis zum Hochvoltsystem im E-Auto. Diagnosegerät anstecken, auslesen, interpretieren. Und dann? Dann trennt sich die Routine von der echten Fehlersuche, denn nicht jedes Problem steht so im Steuergerät, wie es sich am Prüfstand zeigt.
Der Beruf hat sich verschoben. Wo früher Schraubenschlüssel und Erfahrung reichten, kommen heute Softwareupdates, Assistenzsysteme und Kalibrierungen von Kameras und Sensoren dazu. Mechanik bleibt die Basis. Elektronik entscheidet zunehmend über den Rest.
Einstieg, Qualifikationen und wohin die Reise geht
Der klassische Weg führt über die Lehre zum Kfz-Techniker, dreieinhalb bis vier Jahre, oft mit einem Schwerpunkt wie Systemelektronik, Nutzfahrzeuge oder Hochvolt-Antriebe. Auch Quereinsteiger:innen mit technischem Vorwissen finden ihren Platz, wenn die Bereitschaft da ist, sich in neue Systeme einzuarbeiten. Was Arbeitgeber sehen wollen: sauberes Diagnoseverständnis, sorgfältiges Arbeiten, ein Gefühl für Elektrik. Der Umgang mit herstellereigener Diagnosesoftware ist längst Alltag.
Nach der Gesellenzeit steht einiges offen. Die Meisterprüfung. Eine Spezialisierung auf Elektromobilität oder Karosserietechnik. Der Schritt Richtung Werkstattleitung, Kundendienstberatung oder in den technischen Außendienst eines Herstellers. Wer sich weiterbildet, bleibt selten stehen.
Und wo arbeitet man? Markengebundene Autohäuser und Vertragswerkstätten bilden das Rückgrat, dazu freie Kfz-Betriebe, Nutzfahrzeug- und Landmaschinenwerkstätten, Fuhrparks größerer Unternehmen, Prüforganisationen sowie Zulieferer und Hersteller in der Entwicklung. Die Bandbreite ist größer, als der Name vermuten lässt. Ob Sie lieber am Fahrzeug stehen oder Richtung Technik und Engineering weiterdenken – beides beginnt an derselben Werkbank.