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79 Schienenfahrzeuge Jobs
Tätigkeiten im Rahmen der Konstruktion von Schienenfahrzeugen. Deine Qualifikationen – fundiert und adäquat Laufendes technisches (TU/FH) Studium (Maschinenbau,…
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€ 4.645Aufgaben Wartung, Reparatur und Instandhaltung von Schwer- und Sonderfahrzeugen, selbstfahrenden Arbeitsmaschinen, LKW und Stapler Arbeiten an Fahrzeug-, Elektrik-, Hydraulik und…
Wir bieten dir folgende Benefits Eine interessante, höchst abwechslungsreiche Tätigkeit, in der du aktiv dazu beträgst die Sicherheit im Eisenbahnbetrieb zu erhöhen Eine…
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Aufgaben Sie sind verantwortlich für die Wartung und Instandhaltung von modernen, aber auch musealen Schienenfahrzeugen Sie kümmern sich um die selbstständige Fehlerdiagnose und…
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Erfahrener Test Manager für Rolling Stock, Teststrategie, Verifikation und Validierung in Wien bei ALTEN.
Anforderungen für das Mechanik-Gehäuse Umsetzung von Mechanik-Konzepten in ein Mechanik-Design gemäß den zugrundeliegenden Normen und Projektvorgaben Konstruktion von…
Werkstudent:in Acoustics bei Siemens Mobility Austria GmbH in Graz, Teilzeit 15 bis 20 Stunden pro Woche, hybrid.
Werkstudent:in für Sales & Projects Unterstützung im Bereich Pantographen bei Siemens Mobility Austria GmbH in Wien, Teilzeit mit Hybrid-Arbeitsmodell.
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Aufgabengebiet mit Sinn und Verantwortung Top Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglichkeiten innerhalb der Rhomberg Sersa Rail Group Gute Verdienstmöglichkeiten mit allen…
Qualifikationen im Straßenbahnbetrieb Kenntnisse im Bereich Schienenfahrzeuge sowie Weichen- und Steuerungsanlagen von Vorteil Führerschein der Klasse B (Staplerschein von Vorteil) Hohe Belastbarkeit, Stressresistenz sow …
Öffentlicher Dienst, VerbändeWir bieten Eine 38,5 Stundenwoche, Mo-Fr zwischen 06:00 - 22:00 Uhr Langfristiger Einsatz mit Übernahmemöglichkeit durch unseren Kunden Abwechslungsreiche Tätigkeit Einen Monatslohn von € 3058 + Auszahlung der Überstunde …
PersonaldienstleistungAufgabengebiet Ein iPad zur beruflichen und privaten Nutzung Einen sicheren Arbeitsplatz in einem traditionsreichen Familienunternehmen der Zukunftsbranche Eisenbahn Ein ausgezeichnetes Betriebsklima mit regelmäßigen Tea …
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Was Sie in der Schienenfahrzeugtechnik erwartet
Ein Triebwagen besteht aus Zehntausenden Einzelteilen, und irgendjemand muss dafür sorgen, dass jedes davon auch nach zwanzig Jahren Dauerbetrieb noch zuverlässig funktioniert. Genau hier setzt die Arbeit an. Ob Drehgestell, Bremssystem, Klimatechnik oder die Leittechnik im Führerstand – als Techniker:in oder Ingenieur:in kümmern Sie sich um Konstruktion, Instandhaltung, Prüfung und Weiterentwicklung von Straßenbahnen, U-Bahnen, Regional- und Fernverkehrszügen. Der Alltag schwankt zwischen Schreibtisch und Werkstatt. Mal analysieren Sie Messdaten aus einem Getriebeschaden, mal stehen Sie in der Halle unter einem angehobenen Wagenkasten.
Wie kommt man da rein? Häufig über eine Lehre in der Mechatronik oder Elektrotechnik, über eine HTL mit Schwerpunkt Maschinenbau, Fahrzeugtechnik oder Elektronik – oder über ein Studium der Mechatronik beziehungsweise des Wirtschaftsingenieurwesens. Wichtig ist weniger der eine perfekte Weg als die Bereitschaft, sich in ein technisch anspruchsvolles System einzuarbeiten, das Normen, Sicherheit und lange Lebenszyklen zusammenbringt.
Gefragt sind Leute, die Fehler systematisch eingrenzen statt zu raten. Kenntnisse in Antriebstechnik, Pneumatik, Hydraulik und zunehmend in der Diagnose softwaregestützter Systeme öffnen Türen. Dazu Genauigkeit bei der Dokumentation – im Bahnbereich wird jeder Prüfschritt nachvollziehbar festgehalten. Englisch schadet nie, viele Komponenten und Zulieferer sind international.
Und die Arbeitgeber? Verkehrsbetriebe in Wien, Graz, Linz oder Innsbruck, die Österreichischen Bundesbahnen mit ihren Instandhaltungsstandorten, dazu Hersteller und Systemlieferanten, die Fahrzeuge oder Baugruppen für den europäischen Markt entwickeln. Auch spezialisierte Ingenieurbüros und Prüforganisationen suchen laufend. Was viele unterschätzt: In diesem Feld bleibt man selten stehen. Wer in der Wartung anfängt, landet später vielleicht in der Konstruktion, im Projektmanagement oder in der Zulassung neuer Fahrzeugtypen. Sichere Branche, greifbare Ergebnisse – der Zug, an dem Sie heute schrauben, fährt morgen früh wieder pünktlich raus.
Schienenfahrzeuge in Zahlen
Was Sie in der Schienenfahrzeugtechnik erwartet
Ein Triebwagen besteht aus Zehntausenden Einzelteilen, und irgendjemand muss dafür sorgen, dass jedes davon auch nach zwanzig Jahren Dauerbetrieb noch zuverlässig funktioniert. Genau hier setzt die Arbeit an. Ob Drehgestell, Bremssystem, Klimatechnik oder die Leittechnik im Führerstand – als Techniker:in oder Ingenieur:in kümmern Sie sich um Konstruktion, Instandhaltung, Prüfung und Weiterentwicklung von Straßenbahnen, U-Bahnen, Regional- und Fernverkehrszügen. Der Alltag schwankt zwischen Schreibtisch und Werkstatt. Mal analysieren Sie Messdaten aus einem Getriebeschaden, mal stehen Sie in der Halle unter einem angehobenen Wagenkasten.
Wie kommt man da rein? Häufig über eine Lehre in der Mechatronik oder Elektrotechnik, über eine HTL mit Schwerpunkt Maschinenbau, Fahrzeugtechnik oder Elektronik – oder über ein Studium der Mechatronik beziehungsweise des Wirtschaftsingenieurwesens. Wichtig ist weniger der eine perfekte Weg als die Bereitschaft, sich in ein technisch anspruchsvolles System einzuarbeiten, das Normen, Sicherheit und lange Lebenszyklen zusammenbringt.
Gefragt sind Leute, die Fehler systematisch eingrenzen statt zu raten. Kenntnisse in Antriebstechnik, Pneumatik, Hydraulik und zunehmend in der Diagnose softwaregestützter Systeme öffnen Türen. Dazu Genauigkeit bei der Dokumentation – im Bahnbereich wird jeder Prüfschritt nachvollziehbar festgehalten. Englisch schadet nie, viele Komponenten und Zulieferer sind international.
Und die Arbeitgeber? Verkehrsbetriebe in Wien, Graz, Linz oder Innsbruck, die Österreichischen Bundesbahnen mit ihren Instandhaltungsstandorten, dazu Hersteller und Systemlieferanten, die Fahrzeuge oder Baugruppen für den europäischen Markt entwickeln. Auch spezialisierte Ingenieurbüros und Prüforganisationen suchen laufend. Was viele unterschätzt: In diesem Feld bleibt man selten stehen. Wer in der Wartung anfängt, landet später vielleicht in der Konstruktion, im Projektmanagement oder in der Zulassung neuer Fahrzeugtypen. Sichere Branche, greifbare Ergebnisse – der Zug, an dem Sie heute schrauben, fährt morgen früh wieder pünktlich raus.