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389 Fahrzeugtechnik Jobs
Masterarbeit bei AIT in Wien zu Fahrdynamik, Zeitreihenanalyse, Modellbildung und Simulation von Motorradbewegungen.
Area Sales Manager fuer B2B Sales im Nutzfahrzeugbereich bei WALTER LEASING in Wiener Neudorf.
Area Sales Manager für B2B Sales bei WALTER LEASING mit Fokus auf Nutzfahrzeuge, Kundenmanagement und Marktentwicklung in Polen.
Lehrlingsausbildung bei Kässbohrer in Eugendorf in technischen und kaufmännischen Lehrberufen mit Berufsschule, Weiterbildungen, Benefits und Lehre mit Matura.
Technische Vollzeitstelle als Monteur:in mit Montage, Umbauarbeiten, Vor- und Endmontage sowie Qualitätskontrolle an LKW- und Anhängeraufbauten.
Aufgaben bei uns: • Mit deinem fachlichen Know-how betreust du unsere Kunden souverän und findest für jeden Bedarf die passenden Teile. • Du nimmst Bestellungen entgegen und löst…
Aufgaben. Automatisierungsroutinen in MATLAB wartest du und entwickelst sie weiter. Zudem erhältst du Einblicke in den Messbetrieb der EMV-Absorberhalle für E-Antriebe. Optional…
Karriere offene Stellen Job Oops, an error occurred! Code: 20260728105638e80a529b
Wir bieten dir eine Prämie für gute Zeugnisse und die Teilnahme an Lehrlingsevents. Durch regelmäßige Feedback-Gespräche stellen wir deinen Ausbildungsfortschritt sicher. Wir…
Aufgaben als Gelber Engel: Du stehst gerne im Prüf- und Pannendienst und hast intensiven Kontakt mit unseren Mitgliedern Du übernimmst abwechslungsreiche Aufgaben wie…
Aufgaben als Gelber Engel: Du stehst gerne im Prüf- und Pannendienst und hast intensiven Kontakt mit unseren Mitgliedern Du übernimmst abwechslungsreiche Aufgaben wie…
Aufgaben als Gelber Engel: Du erbringst technische Dienstleistungen wie §57a-Überprüfung, Sicherheits- und Kaufüberprüfungen Du kontrollierst Klimaanlagen, Fahrwerkseinstellungen…
Aufgabengebiet Sie besichtigen bei unseren Kunden vor Ort in der Region (wie oben angegeben) beschädigte Fahrzeuge aller Art und ermitteln sämtliche zur Regulierung notwendigen…
Anforderungen beträgt € 3.802,93 brutto monatlich bezogen auf Vollzeitbeschäftigung (Kollektivvertrag für Fahrzeugindustrie). Je nach Qualifikation und Berufserfahrung besteht die…
Anforderungen beträgt € 4.767,21 brutto monatlich bezogen auf Vollzeitbeschäftigung (Kollektivvertrag für Fahrzeugindustrie). Je nach Qualifikation und Berufserfahrung besteht die…
KFZ-Karosseriebaumeister für exklusive Offroad-Fahrzeuge in der Werkstätte Albersdorf bei Magna Powertrain/S-TEC.
€ 3.567SteiermarkVollzeit
Inbetriebnahme, Wartung & ReparaturHerstellung & VerarbeitungFahrzeugtechnikrequirements, regardless of, in particular, color, ancestry, religion, gender, origin, sexual orientation, age, citizenship, marital status, disability or gender identity. Magna…
Vollzeitstelle als Reifenmonteur (m/w/d) in Wien mit Berufserfahrung, Reifen- und Felgenmontage sowie Bedienung der Wuchtmaschine.
PersonaldienstleistungAufgabengebiet: abwechslungsreiches Aufgabengebiet Durchführen von Servicearbeiten Diagnose, sowie Fehlerbehebungen, bzw. Reparatur von Kraftfahrzeugen Ihre Arbeitszeiten: klassische Tagesarbeitszeit von Montag bis Freit …
PersonaldienstleistungAufgaben: Unterstützung der KFZ-Mechaniker bei Reparatur- und Servicearbeiten Durchführung einfacher Wartungs- und Reinigungsarbeiten Reinigung und Vorbereitung von Fahrzeugen Allgemeine Hilfstätigkeiten in der Werkstätt …
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Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.
Fahrzeugtechnik in Zahlen
Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.