268 Fahrzeugtechnik Jobs
Tätigkeiten, Rechnungsprüfung sowie Reporting Mitarbeit an Prozessverbesserungen und Compliance-Themen Dein Profil Laufendes Studium, idealerweise in Wirtschaftsrecht,…
Junior- bzw. Absolvent:innenposition im technischen Vertrieb mit internationaler Kundenbetreuung, Marktanalyse, Neukundenakquise, Projektbegleitung und Fokus auf Fahrzeugtechnik,…
ab € 3.500 brutto/MonatÖsterreichVollzeit
FahrzeugtechnikTechnischer VertriebVertrieb & KundenbetreuungAufgaben umfassen unter anderem: Instandsetzung von Karosserien nach Unfallschäden – vom Ausbeulen bis zum Austausch ganzer Karosserieteile Schweiß-, Schleif- und Richtarbeiten am…
Tätigkeiten Reparatur- Service- und Diagnosearbeiten am KFZ aller Marken Anforderungen Abgeschlossene Lehre als KFZ-Techniker/in §57a Berechtigung Führerschein der Klasse B…
Tätigkeiten Im Laufe der Lehrjahre wirst du zu folgenden Arbeiten von unseren Fachkräften ausgebildet: Lesen technischer Unterlagen, Elektronische Fehlersuche Feststellen von…
Tätigkeiten Wir sind seit über 48 Jahren ein verlässlicher Mobilitätspartner im Bezirk Bruck-Mürzzuschlag und vertreten die Marken Hyundai, Mitsubishi, Seat, Cupra und Suzuki. Ab…
Tätigkeiten Kundenannahme, Terminvereinbarung und Bindeglied zur Werkstätte Technische Beratung der Kunden hinsichtlich Schadenabwicklung und Reparaturen Anforderung und…
Aufgabengebiet Wertschätzendes Umfeld Weihnachtsüberraschung Firmenhandy Firmenlaptop Für diese Position bieten wir ein monatliches Bruttogehalt ab € 2.500,--. Ihr tatsächliches…
Aufgaben Reparatur und Instandsetzung von Fahrzeugkarosserien. Montage und Demontage von Fahrzeugteilen. Durchführung von Schweißarbeiten und Lackvorbereitungen. Zusammenarbeit…
Aufgaben Eigenständige und fachgerechte Durchführung von Services, Reparaturen und Instandsetzungen Fehlersuche und Störungsbehebung mit/ohne Diagnosegeräten Prüfung, Ausbau und…
Aufgaben Elektrische Installation von Feuerwehrfahrzeugen und -aufbauten Konfigurieren von Bus-Systemen Erstinbetriebnahme der Elektrik im Fahrzeug Fehlersuche Ihr Profil…
Aufgaben Wartung und Reparatur des modernen Maschinenparks mit Arbeitsbühnen und Staplern Fehlersuche mit modernen Diagnosegeräten Reparatur und Service von Hydraulik-, Elektro-…
Ferialmitarbeiter:in Produktion im Schichtbetrieb bei TCG UNITECH in Kirchdorf an der Krems.
ab € 2.568 brutto/MonatKirchdorf an der KremsVollzeitHerstellung & VerarbeitungFahrzeugtechnikSonstige im Bereich Produktion & FertigungAufgabengebiet Diverse Benefits wie zum Beispiel Mitarbeiterkantine, Firmenausflüge und Events Hochwertige Arbeitskleidung Beste Betreuung durch das Powerserv-Team Der für diese…
ab € 3.478 brutto/MonatBad St. Leonhard im LavanttalVollzeitMechatronikInbetriebnahme, Wartung & ReparaturFahrzeugtechnikQualitätssicherungTätigkeiten im Bereich Umbau, Anbau und Instandsetzung von Radsätzen schienengebundener Fahrzeuge Wartung und Instandsetzung von Komponenten, insbesondere Antriebsgetrieben…
Wir bieten Langfristige Anstellung mit Übernahmemöglichkeit Arbeitsplatz ist mit öffentlichen Verkehrsmittel erreichbar Umfangreiche Einarbeitungszeit bzw. Aus- und…
Tätigkeiten im Bereich Umbau, Anbau und Instandsetzung von Radsätzen schienengebundener Fahrzeuge Wartung und Instandsetzung von Komponenten, insbesondere Antriebsgetrieben…
tecAI
Beschreib einfach deinen Wunschjob – ich finde passende Stellen auf TECjobs.at.
Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.
Fahrzeugtechnik in Zahlen
Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.