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440 Fahrzeugtechnik Jobs
Masterarbeit im Bereich Fahrdynamik, Modellbildung und Simulation von Motorradbewegungen am AIT Center for Transport Technologies in Wien.
As Austria's largest research and technology organisation for applied research, we are dedicated to make substantial contributions to solving the major challenges of our time,…
€ 4.381Braunau am InnVollzeit
Konstruktion & EntwicklungFahrzeugtechnikSoftwareentwicklungSonstige im Bereich WirtschaftsingenieurwesenAufgaben Durchführung von Korrekturen, leichten Rüsttätigkeiten bzw. Unterstützung des Einstellers beim Rüsten Selbstständiges Bedienen von Fertigungsmaschinen Einhalten/Arbeiten…
Aufgaben, flexible Arbeitszeiten und einem umfangreichen Weiterbildungsangebot Attraktive Zusatzleistungen, wie ein vielfältiges Sport- und Gesundheitsprogramm Aufgaben Service-…
Aufgaben, flexible Arbeitszeiten und einem umfangreichen Weiterbildungsangebot Attraktive Zusatzleistungen, wie ein vielfältiges Sport- und Gesundheitsprogramm Kantine…
Bewerbung als KFZ-Techniker:in am Stützpunkt Linz-Urfahr LinkedIn ; Bitte warten! Ihre Bewerbung wird verarbeitet.
Aufgaben als Gelber Engel: Du erbringst im Prüfdienst am Stützpunkt technische Dienstleistungen, wie z.B. §57a-Überprüfung, Sicherheitsüberprüfung, Kaufüberprüfung auf sämtlichen…
Aufgaben als Gelber Engel: Du erbringst im Prüfdienst am Stützpunkt technische Dienstleistungen, wie z.B. §57a-Überprüfung, Sicherheitsüberprüfung, Kaufüberprüfung auf sämtlichen…
Kundendiensttechniker/in für Einbau, Installation, Inbetriebnahme, Wartung und Service von KFZ-Werkstattausstattung.
€ 2.428ÖsterreichVollzeitElektrik, Installation, EnergietechnikInbetriebnahme, Wartung & ReparaturFahrzeugtechnik
Wir bieten einen vielseitigen, verantwortungsvollen Aufgabenbereich & einen modernen Arbeitsplatz. Wir fördern Ihre fachliche sowie persönliche Weiterentwicklung und bieten…
Wir bieten einen vielseitigen, verantwortungsvollen Aufgabenbereich & einen modernen Arbeitsplatz. Wir fördern Ihre fachliche sowie persönliche Weiterentwicklung und bieten…
Wir bieten einen vielseitigen, verantwortungsvollen Aufgabenbereich & einen modernen Arbeitsplatz. Wir fördern Ihre fachliche sowie persönliche Weiterentwicklung und bieten…
Aufgaben als Gelber Engel: Du erbringst unsere technischen Dienstleistungen am Stützpunkt, wie z.B. § 57a, Kaufüberprüfungen oder Achsvermessungen Du prüfst Fahrzeuge und…
Aufgabengebiet schaffen ein attraktives Arbeitsumfeld mit langfristigen Entwicklungsmöglichkeiten. Zur Verstärkung des Teams suchen wir eine motivierte und zuverlässige…
Wir bieten: Für diese Tätigkeit in der Tagesarbeitszeit erhältst du einen Monatsbruttolohn von € 2.614,78 + Diäten. Je nach Bereitschaft und Qualifikation besteht die Bereitschaft…
€ 2.614Vorchdorf,Feldkirchen,Wetter,Hörsching,Feldkirchen bei Graz,WerndorfVollzeitFahrzeugtechnikSonstige technische BerufeEinkaufTransport & LogistiksystemeWir bieten: Für diese Position in Tagesarbeitszeit ist ein monatlicher Bruttolohn ab € 2.929,50 vorgesehen. Abhängig von Qualifikation und Berufserfahrung besteht die Bereitschaft…
Facharbeiter_in im KFZ-Bereich in Straßwalchen für Fahrzeugtechnik, Sonderfahrzeugbau, Reparatur, Elektrik und Fahrzeugaufbereitung.
€ 2.730StraßwalchenVollzeitInbetriebnahme, Wartung & ReparaturHerstellung & VerarbeitungFahrzeugtechnikAufgabenbereich: Zusammenbau von div. Baugruppenteilen nach Anweisung und Zeichnung in der Montageabteilung Durchführung von Funktionsprüfungen nach Prüfvorgaben Einbau von elektronischen Bauteilen, Kabelverlegung inkl. …
PersonaldienstleistungAufgaben: Wartung und Reparatur von Nutzfahrzeugen gelegentliche Wartung und Reparatur von Bühnen, Kräne, Kipper oder Bau- und Landmaschinen allg. Werkstättenarbeiten Unser Angebot: langfristige Anstellung in einem Famil …
PersonaldienstleistungSie bringen mit: abgeschlossene kraftfahrzeugtechnische Ausbildung als KFZ-Mechaniker (m/w/d), KFZ-Mechatroniker (m/w/d), LKW-Mechaniker (m/w/d), Nutzfahrzeugtechniker (m/w/d) oder artverwandte Ausbildung erste Berufspra …
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Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.
Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.