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934 Fahrzeugtechnik Jobs
Stand 12.11.2026: 934 offene Stellen für Fahrzeugtechnik. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 15 aktuellen Stellen: 1.273 bis 4.381 Euro brutto im Monat, Median 3.118 Euro.
Area Sales Manager für B2B Sales im Bereich Nutzfahrzeuge, Trailer und Zugmaschinen mit Fokus auf den polnischen Markt.
As Austria's largest research and technology organisation for applied research, we are dedicated to make substantial contributions to solving the major challenges of our time,…
€ 4.381Braunau am InnVollzeit
Konstruktion & EntwicklungFahrzeugtechnikSoftwareentwicklungSonstige im Bereich WirtschaftsingenieurwesenMasterarbeit im Bereich Fahrdynamik, Modellbildung und Simulation von Motorradbewegungen am AIT Center for Transport Technologies in Wien.
Aufgaben als Gelber Engel: Du erbringst technische Dienstleistungen am Stützpunkt: Von §57a-Überprüfungen, Kaufüberprüfungen, Diagnosen von Motor- und Steuergeräten bis hin zu…
Aufgaben als Gelber Engel: Technische Prüf- und Servicetätigkeiten: Du führst § 57a-Überprüfungen, Sicherheits- und Kaufchecks sowie Diagnosen an Motor- und Steuergeräten durch…
Aufgaben als Gelber Engel: Technische Prüf- und Servicetätigkeiten: Du führst § 57a-Überprüfungen, Sicherheits- und Kaufchecks sowie Diagnosen an Motor- und Steuergeräten durch…
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Aufgaben als Gelber Engel: Schnelle Hilfe vor Ort: Du unterstützt unsere Mitglieder bei Pannen – vom Reifenwechsel über Starthilfe bis hin zu Problemen mit Fahrzeugelektronik…
Aufgaben als Gelber Engel: Technische Prüf- und Servicetätigkeiten: Du führst § 57a-Überprüfungen, Sicherheits- und Kaufchecks sowie Diagnosen an Motor- und Steuergeräten durch…
Aufgaben als Gelber Engel: Technische Prüf- und Servicetätigkeiten: Du führst § 57a-Überprüfungen, Sicherheits- und Kaufchecks sowie Diagnosen an Motor- und Steuergeräten durch…
Aufgaben als Gelber Engel: Technische Prüf- und Servicetätigkeiten: Du führst § 57a-Überprüfungen, Sicherheits- und Kaufchecks sowie Diagnosen an Motor- und Steuergeräten durch…
Aufgaben als Gelber Engel: Technische Prüf- und Servicetätigkeiten: Du führst § 57a-Überprüfungen, Sicherheits- und Kaufchecks sowie Diagnosen an Motor- und Steuergeräten durch…
Aufgaben im Büro ergänzen deinen Tagesablauf. DEIN PROFIL: Idealerweise verfügst du über eine abgeschlossene Ausbildung und erste Berufserfahrungen, gerne in der KFZ-Branche.…
Aufgaben sowie ein breites Spektrum an Entwicklungsmöglichkeiten. Wir sind nämlich der Meinung, dass dein Karrierepfad genauso individuell sein sollte wie du selbst.…
Wir bieten: Sehr gutes Arbeitsklima in einem kleinen Team Arbeit an Fahrzeugen verschiedenster Hersteller und Marken spezielle Seminare für Lehrlinge Boni für sehr gute…
Triebfahrzeugführer:in bzw. Zugführer:in bei SPL Powerlines Austria für österreichweiten Einsatz im Fahrleitungs- und Oberleitungsbau, Bedienung von Bauzügen, Schienen- und…
€ 2.948ÖsterreichVollzeitElektrik, Installation, EnergietechnikInbetriebnahme, Wartung & ReparaturFahrzeugtechnikWir bieten eine marktkonforme Überzahlung abhängig von Qualifikation und Erfahrung. Ihre Ansprechperson M-Tech GmbH Waidmannsdorfer Straße 83 9020 KlagenfurtAdelina Hajrizaj…
INFO UND BEWERBUNG Übersenden Sie uns Ihre aussagekräftigen Bewerbungsunterlagen an: Nikola DJURDJEVIC PM-Assistent/in [Arbeitgeber] Personalmanagement Stutterheimstraße 16-18 / Stg. 2 / 3. OG 1150 Wien 0699 / 171 58 519 …
PersonaldienstleistungWir bieten Sicherer Arbeitsplatz in einem stabilen Unternehmen Angenehmes Arbeitsumfeld mit kollegialem Team Gute Erreichbarkeit – direkte Anbindung an die A1 (staufrei) Betriebskantine für Ihre tägliche Verpflegung Attr …
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Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.
Fahrzeugtechnik in Zahlen
Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.