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433 Fahrzeugtechnik Jobs
Masterarbeit im Bereich Fahrdynamik, Modellbildung und Simulation von Motorradbewegungen am AIT Center for Transport Technologies in Wien.
As Austria's largest research and technology organisation for applied research, we are dedicated to make substantial contributions to solving the major challenges of our time,…
€ 4.381Braunau am InnVollzeit
Konstruktion & EntwicklungFahrzeugtechnikSoftwareentwicklungSonstige im Bereich WirtschaftsingenieurwesenAufgabengebiet Entlohnung Anfangslohn brutto monatlich ab € 3.000,-- Der für diese Position vorgesehene Brutto-Mindestverdienst beträgt EUR 3000,00 pro Monat auf Basis…
Aufgaben rund um unseren Fuhrpark Attraktive Einkaufsangebote über unsere Mitarbeiterplattform Teilzeitmodell mit 34 Wochenstunden (Mo–Do) Kurze Entscheidungswege und direkter…
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KFZ-Techniker (m/w/d) für einen Kunden aus der Automobilindustrie in Steyr in Vollzeit 38,5 Stunden/Woche.
Benefits Success Stories Upcoming Info Events Job Alert Online Application News General Events Milestones Newsletter Awards Press Team Building Contact Find your dream job? Be…
#109KFZ-Verkäufer m/w/d 9500 Villach Vollzeit € 2528,04 Brutto im Monat Christian Moik We are recruiting for following customers: 95001170 Sintschnig GmbH…
Aufgaben in einem dynamischen Umfeld Mitarbeit in einem motivierten Team und angenehmes Betriebsklima Für diese Position gilt ein kollektivvertragliches Mindestgehalt ab 3.800…
Aufgaben Du bist für die WAB Umsetzung und Bereitstellung und den rechtzeitigen Austausch der WAB verantwortlich Du kümmerst dich um die Einhaltung der definierten Prozesse auf…
Aufgabengebiet Weihnachtsüberraschung Wertschätzendes Umfeld Für diese Position bieten wir ein monatliches Bruttogehalt ab € 2.500,-- (Vollzeitbasis). Ihr tatsächliches Gehalt…
Wir bieten: Abwechslungsreiche Arbeit mit Freiraum zum Mitgestalten Bis zu 25% Mitarbeiterrabatt, Geburtstagsgutschein & Corporate Benefits Eigener Werkzeugsatz & Zugriff auf…
Aufgaben als Gelber Engel: Betreue unsere Fahrzeugflotte im Bundesland Salzburg Organisiere und arbeite mit bei Fahrzeugaufbau, -wartung und -reparatur Nutze moderne…
Aufgaben als Gelber Engel: Im Prüfdienst (Innendienst) bist Du Spezialist:in für § 57a-Überprüfung, Kaufüberprüfung, Fahrwerkseinstellung, Sicherheitsüberprüfungen, Klimaanlagen…
Aufgaben als Gelber Engel Im Prüfdienst (Innendienst) bist Du Spezialist:in für § 57a-Überprüfung, Kaufüberprüfung, Fahrwerkseinstellung, Sicherheitsüberprüfungen, Klimaanlagen…
Kundenberater für Fahrzeugbewertung und Ankauf in Steyregg mit Schwerpunkt Kundenberatung, Verkaufsgespräche und reibungsloser Ankaufsprozess.
Anforderungen beträgt € 4.767,21 brutto monatlich bezogen auf Vollzeitbeschäftigung (Kollektivvertrag für Fahrzeugindustrie). Je nach Qualifikation und Berufserfahrung besteht die…
Sie bringen mit: abgeschlossene kraftfahrzeugtechnische Ausbildung als KFZ-Mechaniker (m/w/d), KFZ-Mechatroniker (m/w/d), LKW-Mechaniker (m/w/d), Nutzfahrzeugtechniker (m/w/d) oder artverwandte Ausbildung erste Berufspra …
PersonaldienstleistungSie bringen mit: abgeschlossene kraftfahrzeugtechnische Ausbildung als KFZ-Mechaniker (m/w/d), KFZ-Mechatroniker (m/w/d), LKW-Mechaniker (m/w/d), Nutzfahrzeugtechniker (m/w/d) erste Berufspraxis Führerschein der Klasse B …
PersonaldienstleistungAufgaben Wartung und Reparatur von LKW verschiedener Hersteller Arbeiten an Spezialaufbauten, Baumaschinen und Hydraulikanlagen kleinere Schweißarbeiten im Zuge der Reparaturen Durchführung von Probefahrten und Pannenfah …
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Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.
Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.