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300 Fahrzeugtechnik Jobs
Triebfahrzeugführer:in bzw. Zugführer:in bei SPL Powerlines Austria für österreichweiten Einsatz im Fahrleitungs- und Oberleitungsbau, Bedienung von Bauzügen, Schienen- und…
€ 2.948ÖsterreichVollzeit
Elektrik, Installation, EnergietechnikInbetriebnahme, Wartung & ReparaturFahrzeugtechnikLead-Engineering-Position bei INNIO in Jenbach für Zylinderkopf- und Ventiltriebsentwicklung, Motorenkonzepte, NPI/NTI, RCA, Testing, Simulation, Felduntersuchungen und technische…
anzuführen.Wir bieten jedoch in jedem Fall eine marktkonforme Bezahlung in Abhängigkeit von Qualifikation und Berufserfahrung.Wir weisen darauf hin, dass diese Position über ein…
Job role no filter Transportation Design Project Management Brand Communication Job role filterClient/Account Management Transportation Design Engineering Modelling Apparel and…
Tätigkeiten im Bereich Umbau, Anbau und Instandsetzung von Radsätzen schienengebundener Fahrzeuge Wartung und Instandsetzung von Komponenten, insbesondere Antriebsgetrieben…
Wir bieten Langfristige Anstellung mit Übernahmemöglichkeit Arbeitsplatz ist mit öffentlichen Verkehrsmittel erreichbar Umfangreiche Einarbeitungszeit bzw. Aus- und…
Aufgaben Instandsetzung von beschädigten Karosserien Umbau und Aufbau von Spezial- und Nutzfahrzeugen Montage und Demontage von Fahrzeugteilen Unterstützung bei…
Wir bieten Längerfristige Vollzeitbeschäftigung mit der Option zur Übernahme Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten Diverse Sozialleistungen (wie zum Beispiel Mitarbeiterkantine,…
Aufgabengebiet Diverse Benefits wie zum Beispiel Mitarbeiterkantine, Firmenausflüge und Events Hochwertige Arbeitskleidung Beste Betreuung durch das Powerserv-Team Der für diese…
€ 3.478Bad St. Leonhard im LavanttalVollzeitMechatronikInbetriebnahme, Wartung & ReparaturFahrzeugtechnikQualitätssicherungAufgaben Montage von Getriebekomponenten nach Fertigungsunterlagen und Stücklisten Zusammenbau von Zubehörteilen für Elektromotoren Durchführung von Funktions- und…
Tätigkeiten im Bereich Umbau, Anbau und Instandsetzung von Radsätzen schienengebundener Fahrzeuge Wartung und Instandsetzung von Komponenten, insbesondere Antriebsgetrieben…
Tätigkeiten im erlernten Beruf nach Arbeitsanweisung Mitarbeit in den Bereichen Neufertigung und Instandsetzung von Triebfahrzeugradsätzen und deren Komponenten Arbeiten im Team…
Tätigkeiten Grundlegende Deutschkenntnisse erforderlich, gute Kenntnisse von Vorteil Teamfähigkeit und Bereitschaft zur Zusammenarbeit in einem internationalen Umfeld Wir bieten…
€ 2.400SchwertbergVollzeitInbetriebnahme, Wartung & ReparaturFahrzeugtechnikKunststofftechnikProduktionAufgabengebiet Diverse Benefits wie zum Beispiel Mitarbeiterkantine, Firmenausflüge und Events Hochwertige Arbeitskleidung Beste Betreuung durch das Powerserv-Team Der für diese…
€ 3.478Bad St. Leonhard im LavanttalVollzeitMechatronikInbetriebnahme, Wartung & ReparaturFahrzeugtechnikQualitätssicherung
Wir bieten dir eine ansprechende und herausfordernde Tätigkeit in einem dynamischen, teamorientierten und überaus innovativen Unternehmen. Es erwartet dich ein hochqualifiziertes…
Wir bieten Sicherer Arbeitsplatz in einem stabilen Unternehmen Angenehmes Arbeitsumfeld mit kollegialem Team Gute Erreichbarkeit – direkte Anbindung an die A1 (staufrei)…
Wir bieten Sicherer Arbeitsplatz in einem traditionsreichen Familienunternehmen Moderne Gesundheits- und Fitnessangebote Attraktive Mitarbeiterbenefits und Vergünstigungen Der…
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tecAI
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Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.
Fahrzeugtechnik in Zahlen
Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.