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893 Fahrzeugtechnik Jobs
Stand 10.11.2026: 893 offene Stellen für Fahrzeugtechnik. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 10 aktuellen Stellen: 1.207 bis 4.381 Euro brutto im Monat, Median 3.100 Euro.
As Austria's largest research and technology organisation for applied research, we are dedicated to make substantial contributions to solving the major challenges of our time,…
€ 4.381Braunau am InnVollzeit
Konstruktion & EntwicklungFahrzeugtechnikSoftwareentwicklungSonstige im Bereich WirtschaftsingenieurwesenMasterarbeit im Bereich Fahrdynamik, Modellbildung und Simulation von Motorradbewegungen am AIT Center for Transport Technologies in Wien.
Area Sales Manager für B2B Sales im Bereich Nutzfahrzeuge, Trailer und Zugmaschinen mit Fokus auf den polnischen Markt.
Lehrlingsausbildung bei Kässbohrer in Eugendorf in technischen und kaufmännischen Lehrberufen mit Berufsschule, Weiterbildungen, Benefits und Lehre mit Matura.
Profil 8+ Jahre Erfahrung in der Automobilbranche oder einem Produktions- beziehungsweise Fertigungsumfeld Abgeschlossenes Studium im Bereich Betriebswirtschaft, Supply Chain…
Aufgaben: Technischer Support: Bearbeitung technischer Anfragen aus dem zentralen Third-Level-Support unseres Partners Schmitz Cargobull Interne technische Ansprechperson bei…
Wir bieten Stern & Hafferl Verkehr ist ein renommiertes Unternehmen und bietet Dir die Möglichkeit, eine qualifizierte Ausbildung als KFZ-Techniker:in zu absolvieren. Neben einer…
Qualifikation möglich. Sie werden außerdem: Stabilität, Herausforderungen und eine langfristige Karriere ohne langweilige tägliche Routine. Mit neuen Sicherheitsstandards und…
Wir bieten Eine langfristige und sichere Position in einem stabilen technischen Umfeld Flache Hierarchien und eine DU-Kultur, die auf Offenheit und Vertrauen basiert…
KFZ-Techniker (m/w/d) in Vollzeit für Service, Wartung, Reparatur und Fahrzeugdiagnose in Graz.
Aufgaben Personenverkehr mit dem ersten serienmäßigen Niederflur-Hochgeschwindigkeitszug SMILE des schweizer Schienenfahrzeugherstellers STADLER Überprüfung der technischen…
Aufgaben als Gelber Engel: Sie stehen gerne im Prüf- und Pannendienst und haben intensiven Kontakt mit unseren Mitgliedern Sie übernehmen abwechslungsreiche Aufgaben wie…
Aufgaben als Gelber Engel: Sie stehen gerne im Prüf- und Pannendienst und haben intensiven Kontakt mit unseren Mitgliedern Sie übernehmen abwechslungsreiche Aufgaben wie…
Aufgaben als Gelber Engel: Setze Technologie geschickt ein: Sicher die Mobilität unserer Mitglieder mit modernen Werkzeugen Werde zum Prüfprofi: Führe §57a-Begutachtungen,…
Aufgaben Beratung und Verkauf von Zubehör- Ersatzteilen Betreuung und Weiterentwicklung bestehender und Neukunden Erstellung von Angeboten sowie Abwicklung von Bestellungen…
Kundendienst-Mitarbeiter (Verkauf/Service) (m/w/d) Fastbox – die Autowerkstatt. Unser Familienunternehmen ist österreichweit mit 16 Filialen vertreten. Wir sind der Spezialist für…
Tätigkeiten im Rahmen der Konstruktion von Schienenfahrzeugen. Deine Qualifikationen – fundiert und adäquat Laufendes technisches (TU/FH) Studium (Maschinenbau,…
Wir bieten: Bruttomonatsgehalt ab € 3.006,– laut KV Eisen- und Metallgewerbe (Bereitschaft zur Überzahlung je nach Qualifikation und Erfahrung) Sicherer Arbeitsplatz Modern ausgestattete Werkstatt Kollegiales Team mit Ha …
PersonaldienstleistungWir bieten: Du arbeitest in einem diversen, inklusiven und internationalen Umfeld, in dem Teamgeist und gegenseitiger Respekt großgeschrieben werden. Dich erwartet ein moderner Arbeitsplatz in einem Unternehmen, das auf …
PersonaldienstleistungWir bieten Langfristiger Einsatz mit Übernahmemöglichkeit durch unseren Kunden Kantine vor Ort vorhanden Diensthandy wird zur Verfügung gestellt Firmen-PKW für Außendiensttätigkeiten (keine Privatnutzung) Kostenfreier Pa …
Personaldienstleistung586 weitere Stellen warten auf dich
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Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.
Fahrzeugtechnik in Zahlen
Fahrzeuge werden zu rollenden Rechenzentren. Wer in der Fahrzeugtechnik arbeitet, sitzt genau an dieser Schnittstelle: dort, wo klassischer Maschinenbau auf Software, Sensorik und Hochvolttechnik trifft. Sie entwickeln Antriebsstränge, legen Fahrwerkskomponenten aus, kümmern sich um Batteriesysteme oder um die Absicherung von Assistenzfunktionen. Manchmal am Prüfstand, manchmal am Simulationsmodell, oft irgendwo dazwischen. Und die Bandbreite ist größer, als viele vermuten.
Der Alltag? Selten gleichförmig. An einem Tag werten Sie Messreihen aus einer Dauerlauferprobung aus, am nächsten sitzen Sie mit Zulieferern zusammen und diskutieren Toleranzen, die auf dem Papier winzig wirken und in der Serie über Rückrufe entscheiden. Dazu kommt viel Abstimmung mit angrenzenden Disziplinen – Elektronik, Thermomanagement, Software. Ganz ohne Teamarbeit läuft hier nichts.
Einstieg, Qualifikation und mögliche Wege
Der klassische Weg führt über ein Studium in Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder Mechatronik. Aber eben nicht nur. Auch aus der Elektrotechnik, der technischen Informatik oder über eine HTL mit einschlägiger Fachrichtung und anschließender Berufserfahrung kommen viele in das Feld. Gefragt sind solide Grundlagen in Mechanik und Thermodynamik, ein Gespür für Messtechnik und zunehmend Vertrautheit mit Simulationswerkzeugen, CAD und – ganz ehrlich – ein bisschen Datenkompetenz schadet nie. Elektromobilität und Fahrerassistenz verschieben das Anforderungsprofil ohnehin gerade spürbar.
Berufseinsteiger:innen starten häufig in der Entwicklung, im Versuch oder in der Qualitätssicherung. Wollen Sie später Verantwortung für ein ganzes Modul übernehmen, in die Projektleitung wechseln oder sich fachlich tief in ein Spezialgebiet eingraben? Beides ist möglich, und beides braucht Zeit.
Arbeitgeber finden Sie in Österreich reichlich – von großen Zulieferern der Antriebs- und Getriebetechnik über Entwicklungsdienstleister und Prüfinstitute bis zu Nutzfahrzeugherstellern und mittelständischen Spezialisten für Komponenten. Dazu kommen Forschungseinrichtungen und universitäre Institute, die eng mit der Industrie kooperieren. Wer flexibel bleibt und weiterlernt, hat in diesem Umfeld erstaunlich viele Türen offen.