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410 Fahrer Jobs
Stand 06.11.2026: 410 offene Stellen für Fahrer. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 9 aktuellen Stellen: 2.251 bis 5.990 Euro brutto im Monat, Median 2.450 Euro.
Aufgaben Zentrale Kommunikationsschnittstelle zwischen unserem Standort und unserem internationalen Netzwerk Sicherstellung einer reibungslosen Zustellung aller eingehenden…
Aufgaben: Be- und Entladen unserer firmeneigenen LKW-Züge Zustellfahrten in enger Abstimmung mit der Disposition Sicherstellung der ordnungsgemäßen Ladungssicherung Pflege und…
Wir bieten dir folgende Benefits Einen krisensicheren Arbeitsplatz in einem traditionellen Familienunternehmen mit Du-Kultur Ein sehr gutes Verhältnis zwischen Disponent:innen und…
Aufgaben zählen Tagestouren hauptsächlich in Niederösterreich bis Ostösterreich, gelegentlich längere Einsätze mit Nächtigungen Fahrt mit firmeneigenen, modernen Mobilkranen (25…
Aufgabengebiet Wertschätzendes Umfeld Wohnortnaher Einsatz (tägliche Heimkehr) Mitarbeiterevents Weihnachtsüberraschung Unter Berücksichtigung unseres individuellen Zulagensystems…
Aufgaben: Pünktliche Lebensmittelzustellung an unsere Kund/innen unter Berücksichtigung der StVO, der gesetzlich vorgeschriebenen Lenk- und Ruhezeiten, sowie der mit Kund/innen…
Aufgaben: Sichtkontrolle der Warenqualität und Mindesthaltbarkeitsdatum Kommissionierung/Zusammenstellung der Ware für unsere Kundinnen und Kunden Bereitstellung der…
Aufgaben: Durchführung von Tagestouren in unseren neuen, modernen Planen (18t) und Kran- LKW´s (30t) im Liefergebiet Einhaltung der Liefertermine Vorschriftsgemäße und sichere…
Aufgabengebiet in einem langfristigen Arbeitsverhältnis • Das Mindestentgelt für die Stelle beträgt € 3.300,00 brutto pro Monat auf Basis Vollzeitbeschäftigung. Zusätzlich zum…
ÖAMTC sucht eine:n Abschleppfahrer:in für den Stützpunkt Saalfelden in Vollzeit mit Berufskraftfahrer-Ausbildung, LKW-Erfahrung und Führerscheinklassen B, C, E, C95.
Aufgabengebiet Das bringst du mit Du besitzt einen Führerschein für LKW, Anhänger (C, CE, C1E) und für Ladekräne Du bringst bereits erste Berufserfahrung als LKW-Fahrer:in samt…
Aufgaben Übernahme der Waren im Zentrallager und Belieferung der Filialen Pünktliche und zuverlässige Durchführung der zugeteilten Touren Sorgfältiger Umgang mit Fahrzeug, Ware…
Abschleppfahrer:in am Stützpunkt Saalfelden für Abschleppungen, Überstellungsfahrten und Mitgliederservice im Großraum Pinzgau.
€ 2.700Saalfelden am Steinernen MeerVollzeit
FahrzeugtechnikSonstige technische BerufeTransport & LogistiksystemeAnforderungen unserer Kundinnen und Kunden hinaus. Jetzt anfragen! ZIEGEL. MODUL. TECHNIK. WALLMENT – die innovative Ziegelfertigwand aus Österreich für Ihr massives…
Wir bieten dir folgende Benefits Einen krisensicheren Arbeitsplatz in einem traditionellen Familienunternehmen Eine Dauerstelle - wir freuen uns, wenn dir der Job lange Freude…
Aufgaben: Transport von Milch von den Sammelstellen zur Pinzgau Milch Sicheres und zuverlässiges Fahren Pflege und Wartung des Fahrzeugs Ihr Profil umfasst: Führerschein B/C/E und…
Tätigkeiten (Lieferscheine, CMR, Temperaturprotokolle) Kommunikation mit Disposition und Kunden Ihr Profil: Mindestens 1 Jahr Erfahrung im internationales Verkehr Führerschein…
Staplerfahrer/Routenzugfahrer in Vollzeit für Lager- und Logistiktätigkeiten in Weiz mit 3-Schicht-Bereitschaft.
PersonaldienstleistungStaplerfahrer für 2-Schichtbetrieb in Laakirchen mit Staplerschein und Bereitschaft zur Schichtarbeit.
PersonaldienstleistungBenefits Mitarbeiter:innenrabatte Arbeitgeber mit Chancengleichheit Freier Tag an deinem Geburtstag Lernprogramme Arbeiten mit bekannten Marke Unterstützendes Team Marken Jetzt bewerben Angebot teilen: LinkedIn Facebook …
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Zwischen Lieferverkehr und Prüfstand: was Fahrer bei Technikunternehmen wirklich tun
Wer bei "Fahrer" nur an die Autobahn denkt, greift zu kurz. Im technischen Umfeld sitzen Sie selten stundenlang stur geradeaus. Sie transportieren Prototypen zwischen Werk und Testgelände, bringen kalibrierte Messgeräte zum Kunden, überführen Maschinen, die noch keiner außer der Konstruktionsabteilung gesehen hat. Verantwortung, oft für Fracht im sechsstelligen Wert. Und ein Blick fürs Detail, den man Ihnen nicht abnimmt.
Der Einstieg läuft meist über den Führerschein der passenden Klasse — C oder CE, je nach Gewicht, dazu die Grundqualifikation und die regelmäßige Weiterbildung nach dem Berufskraftfahrergesetz. So weit die Pflicht. Interessant wird es dort, wo technisches Grundverständnis dazukommt: Wer eine hydraulische Ladebordwand bedient, eine Sonderfahrzeug-Verzurrung kennt oder mit Gefahrgut nach ADR umgehen darf, hat schlicht mehr Türen offen.
Womit Sie sich abheben
Möchten Sie über den reinen Transport hinauswachsen? Dann zählen Zusatzscheine. Ein Staplerausweis, eine Kranberechtigung, Erfahrung mit Schwertransport oder überbreiten Ladungen. Auch Digitales gehört inzwischen dazu — Tourenplanung per Software, digitaler Tachograph, Telematiksysteme, mit denen die Disposition jede Ihrer Pausen mitliest. Sorgfalt bei der Ladungssicherung, Ruhe bei Verzögerungen, ein freundlicher Ton an der Rampe. Klingt nebensächlich. Ist es nicht.
Arbeitgeber finden sich quer durch die Branche. Maschinen- und Anlagenbauer mit eigenem Werksverkehr, Zulieferer der Automobilindustrie, Speditionen mit technischer Spezialisierung, Hersteller von Baumaschinen oder Medizintechnik, dazu Servicebetriebe, die Monteure samt Ausrüstung zur Baustelle bringen. Manche Rollen sind reine Nahverkehrsfahrten im Werksgelände, andere führen Sie durch halb Europa.
Und die Richtung nach oben? Die gibt es. Aus dem Fahrersitz geht es weiter in die Disposition, in die Werkstattlogistik, in die Ausbildung neuer Kolleginnen und Kollegen oder in die Fuhrparkverwaltung, wo plötzlich Sie über Wartungsintervalle und Ersatzbeschaffung entscheiden. Wer früh Zusatzqualifikationen sammelt und zeigt, dass er mitdenkt statt nur mitfährt, wird gebraucht.
Fahrer in Zahlen
Zwischen Lieferverkehr und Prüfstand: was Fahrer bei Technikunternehmen wirklich tun
Wer bei "Fahrer" nur an die Autobahn denkt, greift zu kurz. Im technischen Umfeld sitzen Sie selten stundenlang stur geradeaus. Sie transportieren Prototypen zwischen Werk und Testgelände, bringen kalibrierte Messgeräte zum Kunden, überführen Maschinen, die noch keiner außer der Konstruktionsabteilung gesehen hat. Verantwortung, oft für Fracht im sechsstelligen Wert. Und ein Blick fürs Detail, den man Ihnen nicht abnimmt.
Der Einstieg läuft meist über den Führerschein der passenden Klasse — C oder CE, je nach Gewicht, dazu die Grundqualifikation und die regelmäßige Weiterbildung nach dem Berufskraftfahrergesetz. So weit die Pflicht. Interessant wird es dort, wo technisches Grundverständnis dazukommt: Wer eine hydraulische Ladebordwand bedient, eine Sonderfahrzeug-Verzurrung kennt oder mit Gefahrgut nach ADR umgehen darf, hat schlicht mehr Türen offen.
Womit Sie sich abheben
Möchten Sie über den reinen Transport hinauswachsen? Dann zählen Zusatzscheine. Ein Staplerausweis, eine Kranberechtigung, Erfahrung mit Schwertransport oder überbreiten Ladungen. Auch Digitales gehört inzwischen dazu — Tourenplanung per Software, digitaler Tachograph, Telematiksysteme, mit denen die Disposition jede Ihrer Pausen mitliest. Sorgfalt bei der Ladungssicherung, Ruhe bei Verzögerungen, ein freundlicher Ton an der Rampe. Klingt nebensächlich. Ist es nicht.
Arbeitgeber finden sich quer durch die Branche. Maschinen- und Anlagenbauer mit eigenem Werksverkehr, Zulieferer der Automobilindustrie, Speditionen mit technischer Spezialisierung, Hersteller von Baumaschinen oder Medizintechnik, dazu Servicebetriebe, die Monteure samt Ausrüstung zur Baustelle bringen. Manche Rollen sind reine Nahverkehrsfahrten im Werksgelände, andere führen Sie durch halb Europa.
Und die Richtung nach oben? Die gibt es. Aus dem Fahrersitz geht es weiter in die Disposition, in die Werkstattlogistik, in die Ausbildung neuer Kolleginnen und Kollegen oder in die Fuhrparkverwaltung, wo plötzlich Sie über Wartungsintervalle und Ersatzbeschaffung entscheiden. Wer früh Zusatzqualifikationen sammelt und zeigt, dass er mitdenkt statt nur mitfährt, wird gebraucht.