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44 Gleisbau Jobs
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Aufgabengebiet mit Sinn und Verantwortung Top Weiterbildungs- und Entwicklungsmöglichkeiten innerhalb der Rhomberg Sersa Rail Group Gute Verdienstmöglichkeiten mit allen…
Vorarbeiter Gleisbau (m/w/d) München Stuttgart Vollzeit Publiziert: 13.08.2025 Werde ein Teil unseres Teams im süddeutschen Raum In der Rhomberg Sersa Rail Group arbeiten Menschen…
Gleisfacharbeiter:in in Wulkaprodersdorf für Gleisbau, Vermessung und Instandhaltung bei der Raaberbahn AG.
Triebfahrzeugführer A2/A3 für Gleisbaustellen in Österreich und Deutschland mit Reisebereitschaft.
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Stellenbeschreibung Project Engineer (w/m/d) Oberhaching bei München, Deutschland Getzner Werkstoffe ist der führende Experte für Erschütterungsschutz und Schwingungsisolierung.…
Aufgaben Durchführung von Vermessungsarbeiten Baustellen einrichten und absichern Erstellung des Ober- und Unterbaus Verlegen von Gleisen, Weichen, Kreuzungen und montieren von…
Gleisarbeiter:in für die Instandhaltung von Gleisanlagen und Haltestellen in Vorchdorf.
Facharbeiter:in Bautechnik im Gleisbau für Inspektion, Wartung und Reparatur von Bahnanlagen in Gloggnitz.
Wir bieten Du kannst dich auf einen krisenfesten Arbeitsplatz in einem traditionsreichen, familiären Unternehmen verlassen – in der Zukunftsbranche Eisenbahn mit starkem Fokus auf…
Rhomberg Sersa sucht Triebfahrzeugführer A2/A3 (m/w/d) für Gleisbaustellen in Österreich und Deutschland.
€ 3.310Österreich,DeutschlandVollzeit
FahrzeugtechnikSonstige technische BerufeTransport & LogistiksystemeWir bieten Du kannst dich auf einen krisenfesten Arbeitsplatz in einem traditionsreichen, familiären Unternehmen verlassen – in der Zukunftsbranche Eisenbahn mit starkem Fokus auf…
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Bau, Immobilien, HaustechnikWir bieten Du kannst dich auf einen krisenfesten Arbeitsplatz in einem traditionsreichen, familiären Unternehmen verlassen – in der Zukunftsbranche Eisenbahn mit starkem Fokus auf Innovation und Nachhaltigkeit Dich erwar …
Bau, Immobilien, HaustechnikFacharbeiter:in Bautechnik für Gleisvermessung bei ÖBB-Infrastruktur AG in Kärnten und Salzburg.
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Wenn die Spur am Ende exakt stimmen muss
Gleisbau ist Präzisionsarbeit im Freien, oft nachts, wenn der Zugverkehr ruht. Sie richten Schienen aus, stopfen Schotter, schweißen Stöße, kontrollieren Höhe und Seitenlage bis auf den Millimeter. Klingt technisch – ist es auch. Ohne ein sauberes Trassenbett und korrekt verlegte Weichen fährt am nächsten Morgen kein Railjet pünktlich durch das Inntal oder über die Semmeringstrecke.
Der Einstieg läuft meist über eine Lehre zum Gleisbautechniker oder über eine Anlernung als Bau- bzw. Facharbeiter im Oberbau. Wer aus dem Tiefbau, der Metallbearbeitung oder vom Baggerfahren kommt, bringt schon vieles mit, was auf der Baustelle zählt. Weiter geht es zur Partieführung, in die Bauaufsicht, Richtung Vermessung oder in die Planung. Eine HTL für Bautechnik öffnet den Weg ins Ingenieurwesen, etwa in die Streckenprojektierung.
Gefragt sind handwerkliches Geschick, Körperkraft und ein wacher Blick für Sicherheit – auf einer teilweise befahrenen Strecke verzeiht Unaufmerksamkeit nichts. Schweißkenntnisse, Erfahrung mit Stopfmaschinen und Gleiskraftwagen, dazu Führerscheine und eine Bahnsicherheitsunterweisung machen Sie für Arbeitgeber deutlich interessanter. Und Bereitschaft zu Schicht-, Wochenend- und Nachtarbeit, das gehört dazu.
Wo Sie unterkommen
Größter Auftraggeber ist die ÖBB-Infrastruktur, doch der Markt ist breiter, als viele denken. Spezialisierte Gleisbaufirmen, große Baukonzerne mit eigener Bahnsparte, Weichen- und Signalbauer, dazu Verkehrsbetriebe in Wien, Graz oder Linz mit ihren Straßenbahn- und U-Bahn-Netzen. Und die Montage? Bringt Sie quer durchs Land, mal in die Obersteiermark, mal an eine Nebenbahn im Waldviertel.
Eine Frage, die sich lohnt: Wollen Sie draußen an der Strecke stehen oder lieber im Büro Bauabläufe koordinieren? Beides braucht die Branche dringend, und beides lässt sich über die Jahre wechseln. Der Bedarf an Erneuerung im Netz reißt so schnell nicht ab – Schienen nutzen sich ab, Weichen altern, Strecken werden ausgebaut. Für Fachkräfte, die verlässlich anpacken und mitdenken, bleibt das ein Feld mit Perspektive.
Gleisbau in Zahlen
Wenn die Spur am Ende exakt stimmen muss
Gleisbau ist Präzisionsarbeit im Freien, oft nachts, wenn der Zugverkehr ruht. Sie richten Schienen aus, stopfen Schotter, schweißen Stöße, kontrollieren Höhe und Seitenlage bis auf den Millimeter. Klingt technisch – ist es auch. Ohne ein sauberes Trassenbett und korrekt verlegte Weichen fährt am nächsten Morgen kein Railjet pünktlich durch das Inntal oder über die Semmeringstrecke.
Der Einstieg läuft meist über eine Lehre zum Gleisbautechniker oder über eine Anlernung als Bau- bzw. Facharbeiter im Oberbau. Wer aus dem Tiefbau, der Metallbearbeitung oder vom Baggerfahren kommt, bringt schon vieles mit, was auf der Baustelle zählt. Weiter geht es zur Partieführung, in die Bauaufsicht, Richtung Vermessung oder in die Planung. Eine HTL für Bautechnik öffnet den Weg ins Ingenieurwesen, etwa in die Streckenprojektierung.
Gefragt sind handwerkliches Geschick, Körperkraft und ein wacher Blick für Sicherheit – auf einer teilweise befahrenen Strecke verzeiht Unaufmerksamkeit nichts. Schweißkenntnisse, Erfahrung mit Stopfmaschinen und Gleiskraftwagen, dazu Führerscheine und eine Bahnsicherheitsunterweisung machen Sie für Arbeitgeber deutlich interessanter. Und Bereitschaft zu Schicht-, Wochenend- und Nachtarbeit, das gehört dazu.
Wo Sie unterkommen
Größter Auftraggeber ist die ÖBB-Infrastruktur, doch der Markt ist breiter, als viele denken. Spezialisierte Gleisbaufirmen, große Baukonzerne mit eigener Bahnsparte, Weichen- und Signalbauer, dazu Verkehrsbetriebe in Wien, Graz oder Linz mit ihren Straßenbahn- und U-Bahn-Netzen. Und die Montage? Bringt Sie quer durchs Land, mal in die Obersteiermark, mal an eine Nebenbahn im Waldviertel.
Eine Frage, die sich lohnt: Wollen Sie draußen an der Strecke stehen oder lieber im Büro Bauabläufe koordinieren? Beides braucht die Branche dringend, und beides lässt sich über die Jahre wechseln. Der Bedarf an Erneuerung im Netz reißt so schnell nicht ab – Schienen nutzen sich ab, Weichen altern, Strecken werden ausgebaut. Für Fachkräfte, die verlässlich anpacken und mitdenken, bleibt das ein Feld mit Perspektive.