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56 Aviation Jobs
Stand 14.11.2026: 56 offene Stellen für Aviation. Ausgeschriebenes Mindestgehalt bei 9 aktuellen Stellen: 2.099 bis 5.142 Euro brutto im Monat, Median 3.954 Euro.
The AIT Austrian Institute of Technology is Austria’s largest Research and Technology Organisation (RTO). We aim to transform scientific excellence into innovation with impact.…
Profil: Du willst nicht nur Systeme betreiben, sondern aktiv gestalten. Erfahrung im SAP-Umfeld (Consultant, Entwickler oder Key-User) Interesse an Cloud, BTP, Fiori und neuen…
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€ 2.727Lebring-Sankt MargarethenVollzeit
LuftfahrttechnikSoftwareentwicklungTechnische Informatik & Embedded SystemsSonstige im Bereich IT / InformatikAnforderungen erfüllst? Bewirb dich trotzdem! Wir suchen Makers of Happy, die Lust darauf haben, Smile Creators, Impact Makers und Holiday Dream Creators zu werden! Deine…
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Tätigkeiten DEIN PROFIL Eine abgeschlossene Ausbildung als Reiseverkehrskauffrau bzw. Tourismuskaufmann (m/w/d) oder eine ähnliche Qualifikation im touristischen oder…
International Sales Developer (m/w/d) Full-time, Headquarter: Wiener Neustadt, Lower Austria Your tasks: Identification and acquisition of new business opportunities: You…
Tätigkeiten Aufbau, Montage und Verkabelung von Flugsimulatoren anhand von Konstruktions- und E-Plänen Enger Austausch mit den Abteilungen Konstruktion, Softwareentwicklung und…
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Aircraft Engine Integration Specialist / Expert (m/w/d) location Gunskirchen, Österreich Zu Favoriten hinzufügen Jetzt bewerben Auf Facebook teilen Auf twitter teilen Auf LinkedIn teilen Representative Aircraft Engine In …
Fahrzeugbau, Zuliefererrequirements Recording, evaluation and documentation of information regarding product quality (e.g. 8D) and process quality (quality and process assessments) with reporting to the management including suggestions for con …
MischkonzernAufgaben, sondern auch unserer Airport City. Innovation und Digitalisierung gewinnen immer größere Bedeutung in der Optimierung der Prozesse. Werde Teil des Teams und gestalte die Flughafenprozesse der Zukunft aktiv mit. …
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Zwischen Hangar und Prüfstand: Technik, die abheben muss
Ein Flugzeug verzeiht keine Nachlässigkeit. Genau das macht die technischen Berufe rund um die Luftfahrt so eigen — jede Schraube, jede Naht an einer Triebwerksschaufel, jede Zeile im Wartungsprotokoll trägt Verantwortung. In Österreich arbeiten Sie hier seltener am fertigen Flieger und öfter an dem, was ihn möglich macht: Komponenten, Sensorik, Leichtbauteile, Prüfsysteme. Zuliefertechnik eben.
Das Aufgabenfeld ist breiter, als viele vermuten. Aircraft Maintenance Technician mit EASA-Part-66-Lizenz, Fertigungsingenieur:in für Composite-Strukturen, Avionik-Spezialist:in, Qualitätsprüfer:in nach EN 9100. Andere sitzen an der Konstruktion von Fahrwerkskomponenten oder simulieren Belastungen, lange bevor ein Bauteil je einen Windkanal sieht. Dazwischen: Instandhaltung, Zertifizierung, Materialprüfung.
Und der Einstieg? Der läuft über zwei Schienen. Entweder die Lehre — Mechatronik, Luftfahrzeugtechnik, Metalltechnik — mit anschließender Spezialisierung und Lizenzierung. Oder ein Studium des Maschinenbaus, der Mechatronik, der Werkstofftechnik, häufig ergänzt durch eine Vertiefung in Aerospace an einer heimischen FH. Beide Wege führen weiter, wenn Sie dranbleiben: vom Techniker zur Prüfberechtigung, von der Konstruktion in die Projektleitung, irgendwann vielleicht in die Verantwortung für ein ganzes Zulassungsverfahren.
Gefragt sind Menschen, die Toleranzen im Kopf haben und trotzdem sauber dokumentieren. Wer mit Normen umgehen kann, ohne sich davon einschüchtern zu lassen, hat es leichter. Englisch ist Pflicht, keine Kür — die technische Sprache der Branche kennt keine Landesgrenzen.
Zu den Arbeitgebern zählen Triebwerks- und Komponentenhersteller, spezialisierte MRO-Betriebe für Wartung und Überholung, die technische Sparte von Fluglinien sowie Ingenieurdienstleister, die für die großen Hersteller zuliefern. Dazu Behörden und Prüforganisationen. Standorte finden sich rund um die Flughäfen und in den Industrieregionen des Landes, oft dort, wo Präzisionsfertigung ohnehin zu Hause ist. Kein Massenmarkt, das stimmt. Dafür ein Feld, in dem gute Leute lange bleiben — und in dem Ihre Handschrift auf einem Bauteil buchstäblich mitfliegt.
Aviation in Zahlen
Zwischen Hangar und Prüfstand: Technik, die abheben muss
Ein Flugzeug verzeiht keine Nachlässigkeit. Genau das macht die technischen Berufe rund um die Luftfahrt so eigen — jede Schraube, jede Naht an einer Triebwerksschaufel, jede Zeile im Wartungsprotokoll trägt Verantwortung. In Österreich arbeiten Sie hier seltener am fertigen Flieger und öfter an dem, was ihn möglich macht: Komponenten, Sensorik, Leichtbauteile, Prüfsysteme. Zuliefertechnik eben.
Das Aufgabenfeld ist breiter, als viele vermuten. Aircraft Maintenance Technician mit EASA-Part-66-Lizenz, Fertigungsingenieur:in für Composite-Strukturen, Avionik-Spezialist:in, Qualitätsprüfer:in nach EN 9100. Andere sitzen an der Konstruktion von Fahrwerkskomponenten oder simulieren Belastungen, lange bevor ein Bauteil je einen Windkanal sieht. Dazwischen: Instandhaltung, Zertifizierung, Materialprüfung.
Und der Einstieg? Der läuft über zwei Schienen. Entweder die Lehre — Mechatronik, Luftfahrzeugtechnik, Metalltechnik — mit anschließender Spezialisierung und Lizenzierung. Oder ein Studium des Maschinenbaus, der Mechatronik, der Werkstofftechnik, häufig ergänzt durch eine Vertiefung in Aerospace an einer heimischen FH. Beide Wege führen weiter, wenn Sie dranbleiben: vom Techniker zur Prüfberechtigung, von der Konstruktion in die Projektleitung, irgendwann vielleicht in die Verantwortung für ein ganzes Zulassungsverfahren.
Gefragt sind Menschen, die Toleranzen im Kopf haben und trotzdem sauber dokumentieren. Wer mit Normen umgehen kann, ohne sich davon einschüchtern zu lassen, hat es leichter. Englisch ist Pflicht, keine Kür — die technische Sprache der Branche kennt keine Landesgrenzen.
Zu den Arbeitgebern zählen Triebwerks- und Komponentenhersteller, spezialisierte MRO-Betriebe für Wartung und Überholung, die technische Sparte von Fluglinien sowie Ingenieurdienstleister, die für die großen Hersteller zuliefern. Dazu Behörden und Prüforganisationen. Standorte finden sich rund um die Flughäfen und in den Industrieregionen des Landes, oft dort, wo Präzisionsfertigung ohnehin zu Hause ist. Kein Massenmarkt, das stimmt. Dafür ein Feld, in dem gute Leute lange bleiben — und in dem Ihre Handschrift auf einem Bauteil buchstäblich mitfliegt.